"การบินทั่วโลก" ฟื้นตัวช้ากว่าคาด เหตุจากสงคราม และการฟื้นตัวในจีน-ยุโรป

Piyush Chawla กรรมการผู้จัดการประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกของ Cirium กล่าวว่า ก่อนหน้านี้คาดการณ์ว่าในแง่ของการจราจร หรือรายได้ผู้โดยสาร จะฟื้นตัวสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 ภายในเดือนตุลาคม 2566 แม้ว่าเอเชียแปซิฟิก ยุโรป อเมริกาเหนือ และละตินอเมริกาจะใกล้ตามแผน แต่จีนยังคงล้าหลังแผน

โดย Piyush Chawla กล่าวในงาน Inter-Airport South-east Asia 2023 ซึ่งเป็นงานประชุมสำหรับธุรกิจด้านอุปกรณ์สนามบิน เทคโนโลยี การออกแบบ และบริการ ที่ Marina Bay Sands and Convention Centre ภายใต้หัวข้อ "การปรับสภาพใหม่สำหรับการเติบโตทางไกลของเอเชีย" คาดว่าจะดึงดูดผู้ปฏิบัติงานภาคพื้นดิน สถาปนิก นักออกแบบ และที่ปรึกษา 4,000 คน

พร้อมตั้งข้อสังเกตว่ากำลังการผลิตการบินทั่วโลกตามกำหนด ณ เดือนธันวาคม 2565 ต่ำกว่าปี 2562 ประมาณ 15% ตัวเลขนี้ดีขึ้นเรื่อยๆ จนถึงไตรมาสแรกของปี 2566 และคาดว่าจะคงที่ต่ำกว่าตัวเลขของปี 2562 ประมาณ 5%

นอกจากนี้ เมื่อมองไปข้างหน้าในไตรมาสที่ 2 กำลังการผลิตรายวันบนเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกคาดว่าจะอยู่ในระดับใกล้เคียงกับปี 2562 ในเวทีข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและยุโรป-เอเชีย คาดว่าจะอยู่ที่ระหว่าง 20-30% ต่ำกว่าตัวเลขในปี 2562 และจีนยังคงตามหลังการฟื้นตัว เที่ยวบินระหว่างประเทศที่ออกเดินทางจากที่นั่นคาดว่าจะคงที่ประมาณ 65% ต่ำกว่าตัวเลขของปี 2562 ในไตรมาสที่ 2

ทั้งนี้ จีนกำลังขยายฝูงบินของเครื่องบินทางเดินเดียวอย่างรวดเร็ว มีการติดตามเครื่องบินไอพ่นดังกล่าวทั้งหมด 2,908 ลำในปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 2,677 ลำในปี 2563 ขนาดของเครื่องบินทางเดินคู่ของจีนซึ่งอยู่ที่ 348 ลำในปีนี้ ต่ำกว่าในปี 2563 เพียง 16%

จากข้อมูลของ Airports Council International ของสนามบินสีเขียวเกือบ 300 แห่งที่วางแผนไว้ทั่วโลก ประมาณ 57% อยู่ในเอเชียแปซิฟิกเพียงแห่งเดียว เอเชียใต้คิดเป็น 18% เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 17% และเอเชียตะวันออกใหม่ 12%

ที่มาข้อมูล : TNN ONLINE

ที่มาภาพ : TNN