เซินเจิ้นนำร่อง ถ่ายพลังงานจากแบตฯ รถอีวี สู่โครงข่ายไฟฟ้า

  (แฟ้มภาพซินหัว: รถยนต์พลังงานใหม่ชาร์จแบตฯ ด้วยเครื่องชาร์จกำลังไฟ 600 กิโลวัตต์ ที่สถานีชาร์จพลังงานในศูนย์การประชุมและนิทรรศการเซินเจิ้น นครเซินเจิ้น มณฑลกว่างตง (กวางตุ้ง) ทางตอนใต้ของจีน วันที่ 28 พ.ย. 2023) เซินเจิ้น, 19 พ.ค.(ซินหัว) -- เมื่อไม่นานนี้ที่สถานีชาร์จสาธิตแห่งหนึ่งในเขตเป่าอัน นครเซินเจิ้นทางตอนใต้ของจีน มีการเสียบชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่จำนวน 20 คันเข้ากับเสาชาร์จจำนวนหนึ่ง ระหว่างเวลา 13.30-14.30 น. ซึ่งเป้าหมายไม่ใช่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ แต่เพื่อส่งพลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์กลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้า อันจะช่วยลดค่าความต้องการพลังไฟฟ้ายานยนต์ 20 คันข้างต้นเป็นหนึ่งในยานพาหนะพลังงานใหม่จำนวน 1,473 คัน ที่เข้าร่วมการสาธิตการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีวีทูจี (V2G) หรือ vehicle-to-grid ในเชิงพาณิชย์ได้สำเร็จลุล่วง ในบรรดายานยนต์เหล่านี้นี้มี 53 คันที่ส่งไฟฟ้ากลับสู่โครงข่ายไฟฟ้า ในขณะที่เจ้าของรถคนอื่นๆ ตัดสินใจไม่ชาร์จรถยนต์ของตนในช่วงเวลาดังกล่าวที่มีการใช้งานสูงสุดสำนักงานจัดหาพลังงานประจำเซินเจิ้น ในเครือของบริษัท ไชน่า เซาธ์เทิร์น พาวเวอร์ กริด คาดการณ์ว่าปริมาณการใช้ไฟฟ้ารายวันจะแตะจุดสูงสุดในช่วงเวลาข้างต้น ดังนั้นเพื่อที่จะรับรองว่าการจ่ายไฟจะมีความเสถียร ศูนย์บริหารจัดการของโรงไฟฟ้าเสมือนเซินเจิ้น (Shenzhen Virtual Power Plant) จึงได้ส่งคำขอเพื่อลดค่าความต้องการพลังไฟฟ้า ไปยังแพลตฟอร์มการปฏิสัมพันธ์ระหว่างโครงข่ายไฟฟ้ากับยานพาหนะที่ดำเนินงานโดยไชน่า เซาธ์เทิร์น พาวเวอร์ กริดจากนั้นเมื่อวันพุธ (15 พ.ค.) มีการเชิญผู้ที่เป็นสมาชิกแอปฯ สำหรับเจ้าของยานยนต์พลังงานใหม่ ให้เข้าร่วมการสาธิตการทำงาน โดยมีแรงจูงใจเป็นค่าตอบแทนให้ 4 หยวน (ราว 20 บาท) ต่อปริมาณไฟฟ้าทุกๆ กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ที่ไหลกลับเข้าไปยังระบบโครงข่าย และสำหรับผู้ที่ชาร์จรถยนต์ในช่วงเวลา 14.30-15.30 น. ก็จะได้รับส่วนลด 0.8 หยวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง สำหรับปริมาณไฟฟ้าที่ถูกดึงออกมาจากโครงข่ายเจ้าของรถยนต์รายหนึ่งกล่าวว่าการชาร์จไฟฟ้าช่วงเย็นมีค่าใช้จ่าย 0.5-0.6 หยวน (ราว 2.5-3 บาท) ต่อหนึ่งกิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเมื่อลงทะเบียนเข้าร่วมการสาธิตนี้ ตนคาดว่าจะได้รับกำไรมากกว่า 60 หยวน (ราว 300 บาท) จากการจ่ายไฟฟ้า 20 กิโลวัตต์ชั่วโมงคืนให้กับระบบโครงข่ายไฟฟ้า "เป็นดีลที่ดีทีเดียว" เขากล่าวเฉินมู่ เจ้าหน้าที่จากสำนักงานไฟฟ้าของเซินเจิ้น กล่าวว่าการสาธิตครั้งนี้นอกจากจะรับรองความเป็นไปได้เชิงเทคนิคและเชิงพาณิชย์ของเทคโนโลยีดังกล่าวแล้ว ยังได้วางรากฐานให้กับการประยุกต์ใช้ที่กว้างขวางมากขึ้นในอนาคตด้วยทั้งนี้ ปัจจุบันนครเซินเจิ้นมียานยนต์พลังงานใหม่มากกว่า 1 ล้านคัน จึงสามารถกักเก็บพลังงานจากแบตเตอรี่รถอีวีได้มากถึง 50 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเกือบจะเท่ากับกำลังการผลิตไฟฟ้าที่ได้จากโรงผลิตไฟฟ้าถ่านหินขนาดกลางจำนวน 5 แห่งรวมกัน