เสียงค้าน "คนขับตุ๊กตุ๊ก" หลังร่างกฎหมายห้ามตุ๊กตุ๊กน้ำมันวิ่งกรุงเทพฯ ชั้นใน

"สงสัยต้องขายเป็นเศษเหล็กทิ้ง ถ้าเขาห้ามจริง ๆ จะหากินลำบาก"

นี่คือเสียงสะท้อนของผู้ขับรถสามล้อรับจ้างหรือ ตุ๊กตุ๊ก หลังกรมการขนส่งทางบกเปิดรับฟังความคิดเห็นต่อร่างกฎกระทรวง ที่เตรียมห้ามรถตุ๊กตุ๊กรับจ้าง ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน วิ่งในพื้นที่กรุงเทพมหานครชั้นใน

ผู้ขับรถตุ๊กตุ๊กหลายรายยอมรับว่า หากมาตรการดังกล่าวมีผลบังคับใช้ จะส่งผลกระทบต่อการประกอบอาชีพอย่างมาก เพราะพื้นที่กรุงเทพฯ ชั้นใน โดยเฉพาะบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญและเป็นพื้นที่สร้างรายได้หลัก

คนขับรายหนึ่งเล่าว่าตนเองมีความคุ้นชินกับการขับรถรับจ้างในย่านนี้มามากกว่า 30 ปี ซึ่งคงเป็นเรื่องยากหากมีการเปลี่ยนแปลง และยืนยันจะคัดค้านแน่นอนหากมีการประกาศใช้ พรบ.

ด้าน Lorenzo นักท่องเที่ยวชาวอิตาลี มองว่า ปัญหาที่นักท่องเที่ยวกังวลมากกว่าคือ การคิดค่าโดยสารที่ไม่มีมาตรฐานชัดเจน

"ก่อนมาเที่ยวประเทศไทย ผมอยากนั่งตุ๊กตุ๊กเพราะเป็นเอกลักษณ์ของประเทศ แต่พอใช้บริการกลับรู้สึกว่าราคาแพงมาก ผมคิดว่าควรแก้เรื่องนี้มากกว่า" Lorenzo กล่าว

ทีมข่าวทดลองใช้บริการรถตุ๊กตุ๊กจากบริเวณศาลหลักเมือง ไปยังท่ามหาราช ซึ่งมีระยะทางประมาณ 800 เมตร พบว่าผู้ขับขี่เรียกค่าโดยสารสูงถึง 100 บาท

สำหรับร่างกฎกระทรวงดังกล่าว กรมการขนส่งทางบกเปิดรับฟังความคิดเห็นระหว่างวันที่ 28 กรกฎาคม - 27 สิงหาคม 2569 ก่อนนำข้อเสนอแนะจากประชาชนและผู้มีส่วนเกี่ยวข้องไปประกอบการพิจารณา

เหตุผลของการจัดทำร่างกฎหมาย คือ การลดมลพิษทางอากาศและมลพิษทางเสียงในพื้นที่กรุงเทพมหานครชั้นใน ซึ่งเป็นที่ตั้งของโบราณสถานและแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ เช่น วัดพระศรีรัตนศาสดาราม และพระอารามหลวงหลายแห่ง

สาระสำคัญของร่างกฎหมาย คือ ห้ามรถตุ๊กตุ๊กรับจ้างที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมันวิ่งในเขตกรุงเทพมหานครชั้นใน โดยจะอนุญาตเฉพาะ รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า (EV) หรือรถที่ได้รับอนุญาตให้เดินรถในช่วงเวลาที่เจ้าพนักงานจราจรกำหนดเท่านั้น