เนเธอร์แลนด์ผุดไอเดีย F-35 เจลเบรก (Jailbreak) ได้ อัปเกรดเองไม่ง้ออเมริกา ถ้าโดนขู่ไม่อัปเดตระบบให้

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของเนเธอร์แลนด์ เผยว่า เครื่องบินขับไล่แบบพหุภารกิจยุคที่ 5 อย่าง F-35 Lightning II ของบริษัทล็อกฮีด มาร์ติน (Lockheed Martin) สามารถปลดล็อกศักยภาพได้แม้ว่าบริษัทผู้ผลิตหรือสหรัฐอเมริกาจะไม่อนุญาตก็ตาม

 หน่วยทหารจากฝูงบินที่ 322 ของเนเธอร์แลนด์ พร้อมเครื่องบิน F-35 จำนวน 8 ลำ เข้าร่วมภารกิจลาดตระเวนทางอากาศเพื่อเสริมกำลังแนวรบด้านตะวันออกของนาโต (NATO), ภาพ: Wikimedia Commons

กลาโหมเนเธอร์แลนด์ผุดแนวคิดดัดแปลง F-35

ไกส์ ไทยน์มัน (Gijs Tuinman) รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของเนเธอร์แลนด์ ให้สัมภาษณ์กับรายการพอดแคสต์ "Boekestijn en de Wijk" ของ BNR Nieuwsradio เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาว่า "ผมกำลังจะพูดในสิ่งที่ผมไม่ควรพูด แต่ผมก็จะพูดมันอยู่ดี เช่นเดียวกับ iPhone ของคุณ คุณสามารถ Jailbreak เครื่อง F-35 ได้"

โดยคำว่า เจลเบรก (Jailbreak) ในบริบทของ iPhone คือการข้ามข้อจำกัดของ Apple เพื่อเริ่มการทำงานซอฟต์แวร์ที่ Apple ไม่ได้รับอนุญาต, ติดตั้งแอปที่ปรับแต่งเอง หรือแก้ไขระบบปฏิบัติการ ดังนั้น การเปรียบเปรยกับ F-35 จึงอาจหมายถึงการทำวิศวกรรมย้อนกลับ (Reverse engineering) ทางด้านซอฟตแวร์ของ F-35 

ตัวอย่างการ Jailbreak ของ F-35 อาจรวมถึงการเข้ารหัส, ลายเซ็นดิจิทัล และการตรวจสอบสิทธิ์ เพื่อติดตั้งการอัปเดตจากภายนอก (Third-party software) ได้โดยไม่ต้องผ่านสหรัฐฯ ทั้งการอัปเดตฐานข้อมูลภัยคุกคามอย่างอิสระ, บูรณาการอาวุธที่ไม่ได้มาจากสหรัฐฯ หรือปรับแต่งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม ไกส์ ไทยน์มัน ยังคงสนับสนุนให้เนเธอร์แลนด์แทนที่ฝูงบิน F-16 ด้วย F-35 ต่อไป ซึ่งสำนักข่าวยูเรเชียน ไทม์ส (EurAsian Times) สื่อด้านการเมืองและความมั่นคงในแคนาดารายงานว่า F-35 ที่ส่งมอบให้เนเธอร์แลนด์ หรืออาจรวมถึงชาติอื่น ๆ ในยุโรป ต่างได้รับการติดตั้งขีดความสามารถทางด้านอาวุธนิวเคลียร์เอาไว้ด้วย

ข้อจำกัด F-35 ของเนเธอร์แลนด์

ทั้งนี้ เนเธอร์แลนด์เป็นพันธมิตรชั้นที่ 2 (Tier 2) ของโครงการพัฒนาเครื่องบินขับไล่แบบ F-35 ซึ่งลงทุนวิจัยไปมากกว่า 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 25,000 ล้านบาท ไม่รวมค่าจัดซื้อเครื่องบินและส่วนเสริมที่เกี่ยวข้อง โดยมีแผนจัดซื้อทั้งหมด 58 ลำ 

การพันธมิตรชั้นที่ 2 ร่วมกับอิตาลี ทำให้เนเธอร์แลนด์ได้สิทธ์ในการร่วมพัฒนา ผลิตชิ้นส่วน หรืออัปเดตซอฟต์แวร์เครือข่ายที่เรียกว่า ALIS หรือ ODIN รวมถึงไฟล์ภารกิจ (Mission Data File: MDF) ที่ช่วยอัปเดตภัยคุกคามต่อตัวเครื่องบินรูปแบบใหม่ ๆ ได้ก่อนลูกค้านอกเครือข่ายพันธมิตร 

แต่พันธมิตรชั้นที่ 2 ยังติดข้อจำกัดที่ต้องรออัปเดตหลังพันธมิตรระดับที่ 1 อย่าง สหราชอาณาจักร และอิสราเอล รวมถึงไม่สามารถปรับแต่งซอฟต์แวร์ภายในเครื่องบินอย่างอิสระได้เหมือนกับที่ F-35I Adir ของอิสราเอลทำด้วย

เนเธอร์แลนด์ผุดเจลเบรก F-35 เพราะกลัว Kill Switch ?

ความเคลื่อนไหวของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของเนเธอร์แลนด์เกิดขึ้นท่ามกลางคำถามว่า F-35 มี Kill Switch หรือกลไกการสั่งปิดการทำงานจากระยะไกลหรือไม่ แม้ว่าทางสหรัฐฯ และผู้ผลิตอย่าง Lockheed Martin ยืนยันหนักแน่นว่าไม่มีก็ตาม

โดยปัจจุบันนักวิเคราะห์ด้านการทหารและผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า สิ่งที่สหรัฐอเมริกาทำได้หากมีการใช้เครื่องบิน F-35 เป็นปฏิปักษ์กับสหรัฐอเมริกา คือการตัดสิทธิ์เข้าถึงระบบสื่อสาร หรือ Data Link กับระบบ GPS หรือไม่ส่งชิ้นส่วนอะไหล่และอาวุธให้ได้ แต่ยังไม่มี Kill Switch ภายในเครื่องบินแต่อย่างใด

(อ่านรายละเอียดเกี่ยวกับ Kill Switch บนเครื่องบินขับไล่ F-35 ได้ที่นี่)