เทคโนโลยี 'หัวเจาะยักษ์' ล้ำสมัย ช่วยขุดอุโมงค์ทางหลวงยาวสุดในจีน

อุรุมชี, 9 ก.พ. (ซินหัว) -- เครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์ (TBM) ขนาดใหญ่ยักษ์ที่มีชื่อว่า "เทียนซาน" (Tianshan) ส่งเสียงคำรามกึกก้อง หลังจากคนงานนามว่า "ไป๋จวิ้นหลิน" กดปุ่มเริ่มต้นการเจาะทะลวงของหัวขุดเจาะที่ประกอบด้วยใบตัด 58 ใบ

เครื่องจักรยักษ์ "เทียนซาน" ความยาว 285 เมตร และน้ำหนักเกือบ 2,000 ตัน เคลื่อนตัวอยู่ในอุโมงค์เทียนซานเซิ่งลี่ (Tianshan Shengli) ในเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ทางตะวันตกเฉียงเหนือของจีน ซึ่งเป็นอุโมงค์ทางหลวงที่ยาวที่สุดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในจีน

"การเจาะอุโมงค์ด้วยเครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์นั้นง่ายมาก สามารถขุดเจาะได้สูงสุดราว 40-50 เมตรต่อวัน ซึ่งเร็วกว่าการขุดเจาะแบบเดิมและการระเบิดถึง 4 เท่า" ไป๋กล่าว โดยเขาจะประจำอยู่ที่สถานที่ก่อสร้างระหว่างเทศกาลตรุษจีนที่กำลังจะมาถึง พร้อมกับเพื่อนร่วมงานอีกมากกว่า 300 คน เพื่อดำเนินงานก่อสร้างให้เสร็จสิ้นตามกำหนด

อุโมงค์เทียนซานเซิ่งลี่มีความยาว 22 กิโลเมตร เป็นส่วนสำคัญของทางหลวงความยาว 1,300 กิโลเมตร ที่เชื่อมระหว่างนครอุรุมชี เมืองเอกของซินเจียง กับอำเภออวี้หลี ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองคู่เอ่อร์เล่อทางตอนกลางของซินเจียงไปทางใต้ 50 กิโลเมตร โดยการก่อสร้างอุโมงค์ตัดทะลุเทือกเขาเทียนซานที่ความสูงเหนือระดับน้ำทะเล 3,200 เมตร ต้องเผชิญกับสภาพอากาศและความท้าทายทางธรณีวิทยาสุดขั้ว

ด้วยเหตุนี้ บริษัท การผลิตอุปกรณ์เครื่องจักรเทียนเหอ จำกัด (Tianhe Mechanical Equipment Manufacturing) ซึ่งตั้งอยู่ในมณฑลเจียงซูทางตะวันออกของจีน จึงผลิตเครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์ให้โดยเฉพาะ 2 เครื่อง ในชื่อ "เทียนซาน" และ "เซิ่งลี่" เพื่อจัดการปัญหาดังกล่าว

อย่างไรก็ดี เครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์ทั้งสองมีขนาดใหญ่และน้ำหนักมากจนแทบไม่สามารถจัดส่งยกเครื่องไปยังสถานที่ก่อสร้างในซินเจียง ซึ่งอยู่ห่างจากเจียงซูมากกว่า 3,000 กิโลเมตรได้

"เราได้แยกชิ้นส่วนเครื่องจักรขุดเจาะแต่ละเครื่องเป็น 352 ชิ้น และใช้รถบรรทุกขนส่งชิ้นส่วนเหล่านี้มากกว่า 100 คัน ภายในระยะเวลา 1 เดือน" อินหัวปิน ผู้ช่วยผู้จัดการทีมปฏิบัติการเครื่องจักรขุดเจาะอุโมงค์ที่ทำงานในส่วนเหนือของอุโมงค์กล่าว

ปัจจุบันเครื่องขุดเจาะทั้งสองที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเหมาะสมต่อการทำงานในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน ทำงานอยู่ที่ปลายอุโมงค์ทั้งสองฝั่ง ซึ่งช่วยลดกำลังคนลงอย่างมหาศาลและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานให้ดียิ่งขึ้น

"เครื่องจักรยักษ์ทั้งสองทำการขุดเจาะอุโมงค์แล้วราว 300 เมตร ในระยะเวลา 40 วัน และจะทำได้ดีกว่านี้หากได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม" อินกล่าว

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างอุโมงค์เทียนซานเซิ่งลี่เริ่มขึ้นในปี 2020 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025 หลังจากนั้นทางหลวงสายอุรุมชี-อวี้หลี จะกลายเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมระหว่างซินเจียงตอนเหนือและตอนใต้ และลดระยะเวลาการเดินทางจากอุรุมชีไปยังคู่เอ่อร์เล่อจากเดิม 7 ชั่วโมงเหลือเพียง 3 ชั่วโมง