สรรพสามิตจี้เนต้า ค้างผลิตอีวี2.4หมื่นคัน

ผู้สื่อข่าวจากกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า กรณีค่ายรถยนต์ไฟฟ้า “เนต้า” จากจีน ซึ่งเข้าร่วมมาตรการสนับสนุนการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าระยะแรก (EV 3.0) แต่ไม่สามารถผลิตรถยนต์ชดเชยได้ทันตามเงื่อนไข ขณะเดียวกันบริษัทแม่ในจีนได้ประกาศล้มละลาย 

เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา กรมสรรพสามิตได้เรียกตัวแทนค่ายรถเนต้าเข้าหารือ เพื่อรับทราบปัญหาที่เกิดขึ้น พร้อมชี้แจงแนวทางปฏิบัติตามมาตรการ EV 3.0–3.5 ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) และคณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ เพื่อให้เนต้าและคู่สัญญาพิจารณาทางเลือกในการแก้ไขปัญหา

ทั้งนี้ กรมสรรพสามิตยังไม่ได้ดำเนินการฟ้องร้องหรือเรียกค่าเสียหายแต่อย่างใด โดยอยู่ระหว่างขั้นตอนตามกระบวนการทางกฎหมาย เพียงมีการส่งเอกสารแจ้งรายละเอียดมาตรการเพิ่มเติม และเปิดโอกาสให้บริษัทชี้แจงแนวทางดำเนินการต่อไป

หลังจากนี้ บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) และบริษัท บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี จำกัด ซึ่งเป็นคู่สัญญาในมาตรการ EV 3.0 จะต้องหารือร่วมกันว่าจะเลือกแนวทางใดในการแก้ปัญหาการผลิตรถชดเชยที่ล่าช้า หากมีการยุติการผลิต จะต้องคืนเงินอุดหนุนจากรัฐ รวมถึงชำระภาษีสรรพสามิตรถอีวีที่ได้รับการลดอัตราจากร้อยละ 8 เหลือร้อยละ 2 พร้อมเบี้ยปรับและเงินเพิ่มกลับคืนกรมสรรพสามิต

สำหรับข้อมูลภายใต้มาตรการ EV 3.0 พบว่า เนต้านำเข้ารถยนต์ไฟฟ้ามาจำหน่ายในไทยรวม 16,300 คัน ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐกว่า 2,000 ล้านบาท แต่ยังมียอดค้างการผลิตชดเชยถึง 24,000 คัน 

ขณะที่สามารถผลิตชดเชยได้เพียง 4,700 คันเท่านั้น โดยสายการผลิตที่ใช้โรงงานบางชันไม่มีการเดินเครื่องเพิ่มเติม เนื่องจากบริษัทแม่ในจีนหยุดส่งชิ้นส่วนเข้ามาประกอบในไทย

หากไม่สามารถปฏิบัติตามเงื่อนไขได้ครบถ้วน บทลงโทษตามมาตรการ EV กำหนดให้ผู้ประกอบการต้องคืนเงินอุดหนุน พร้อมเบี้ยปรับและเงินเพิ่มตามกฎหมาย รวมถึงคืนภาษีสรรพสามิตที่ได้รับการลดอัตรา 

ซึ่งเมื่อรวมภาระทั้งหมดอาจสูงถึงร้อยละ 80–85 ของราคารถยนต์ และหากไม่สามารถชำระได้ จะเข้าสู่กระบวนการฟ้องร้อง ยึดเงินประกัน 20 ล้านบาท อายัดบัญชี และยึดทรัพย์ขายทอดตลาดต่อไป