รีเซต

ยุโรปเปิดตัวโครงการ INVICTUS ก้าวสำคัญสู่ยุคใหม่ของเครื่องบินอวกาศความเร็วเหนือเสียง

ยุโรปเปิดตัวโครงการ INVICTUS ก้าวสำคัญสู่ยุคใหม่ของเครื่องบินอวกาศความเร็วเหนือเสียง
TNN ช่อง16
20 กรกฎาคม 2568 ( 10:33 )
26
งค์การอวกาศยุโรป (ESA) ได้ประกาศเปิดตัวโครงการวิจัยอินวิกตัส (INVICTUS) ซึ่งมีเป้าหมายในการพัฒนานวัตกรรมยานอวกาศความเร็วเหนือเสียงแบบใช้ซ้ำได้ที่สามารถทะยานขึ้นจากรันเวย์ในแนวนอนได้ 

โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก General Support Technology Programme (GSTP) และ Technology Development Element (TDE) ของ ESA โดยมีบริษัท Frazer-Nash จากสหราชอาณาจักรเป็นผู้นำโครงการอินวิกตัส (INVICTUS) เป็นเครื่องบินอวกาศทดสอบที่สามารถบินด้วยความเร็ว Mach 5 หรือเร็วกว่าเสียง 5 เท่า


จุดประสงค์หลักของอินวิกตัส (INVICTUS)

จุดประสงค์หลัก คือ การสาธิตเทคโนโลยีสำคัญสำหรับการบินความเร็วเหนือเสียงอย่างต่อเนื่องในชั้นบรรยากาศ สิ่งที่น่าสนใจคือตัวยานจะสามารถอัปเกรดได้ โดยสามารถเปลี่ยนวัสดุ ซอฟต์แวร์ และระบบขับเคลื่อนระหว่างการทดสอบแต่ละครั้ง รวมไปถึงการต่อยอดพัฒนาอากาศยานที่ทำภารกิจได้ทั้งบนโลกและอวกาศ ในรูปแบบความเร็วเหนือเสียง อย่างไรก็ตามข้อมูลเชิงเทคนิคของอินวิกตัส (INVICTUS) ยังไม่ถูกเปิดเผยออกมามากนัก

ระบบขับเคลื่อนอินวิกตัส (INVICTUS)

สำหรับอากาศยานที่บินด้วยความเร็วเหนือเสียง ความท้าทายหลัก คือ อุณหภูมิที่สูงมากบนพื้นผิวด้านนอกของเครื่องบินและอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ ดังนั้น อินวิกตัส (INVICTUS) จึงได้รับการออกแบบให้ใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยอากาศที่เย็นตัวล่วงหน้า ร่วมกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจน สำหรับการบินขึ้นในแนวนอนและการบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ระบบนี้จะเปิดโอกาสให้ทดสอบเส้นทางการไหลของเครื่องยนต์ทั้งหมด ตั้งแต่ช่องรับอากาศไปจนถึงเครื่องเผาไหม้ท้าย ในขนาดเต็มและรวมเข้ากับเครื่องบิน


ระบบระบายความร้อนล่วงหน้า" (Pre-cooler)

หัวใจสำคัญของโครงการอินวิกตัส (INVICTUS) คือ ระบบระบายความร้อนล่วงหน้า (Pre-cooler) ซึ่งพัฒนาโดย Reaction Engines Ltd. โดยอิงเทคโนโลยีจาก SABRE ของ ESA Pre-cooler นี้สามารถ ทำให้อากาศร้อนจัดเย็นลงได้ภายในเสี้ยววินาที 

ระบบระบายความร้อนล่วงหน้า (Pre-cooler) จำเป็นอย่างยิ่งเพื่อให้เครื่องยนต์อากาศยานที่ทำงานได้ในความเร็วเหนือเสียง เทคโนโลยีนี้ถือเป็น ก้าวสำคัญในการพัฒนาเครื่องบินอวกาศแห่งอนาคตที่ขึ้นบินในแนวนอนได้ และจะปฏิวัติการเดินทางและการเข้าถึงอวกาศของยุโรป

วิสัยทัศน์และการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ 


โทมมาโซ กิดินี หัวหน้าแผนกกลไกของ ESA เน้นย้ำว่า "การบินความเร็วเหนือเสียงไม่ได้เป็นเพียงพรมแดนถัดไปของเครื่องบินอวกาศเท่านั้น แต่ยังเป็นประตูสู่กระบวนทัศน์ใหม่ของการเดินทาง การป้องกันประเทศ และการเข้าถึงอวกาศ" 

และด้วยอินวิกตัส (INVICTUS) ยุโรปกำลังคว้าโอกาสในการเป็นผู้นำในเทคโนโลยีที่จะกำหนดนิยามใหม่ของการเดินทางข้ามโลกและไปไกลกว่านั้น การควบคุมระบบขับเคลื่อนแบบหายใจด้วยอากาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ จะเป็นการวางรากฐานสำหรับเครื่องบินที่ทะยานขึ้นเหมือนเครื่องบิน และไปถึงวงโคจรเหมือนจรวด ซึ่งเป็นการปฏิวัติการขนส่งทั้งภาคพื้นดินและในวงโคจร

ซาร่าห์ วิลค์ส กรรมการผู้จัดการของ Frazer-Nash กล่าวว่า "อินวิกตัส (INVICTUS) เป็นโอกาสที่น่าตื่นเต้นในการจัดหาเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับอวกาศและตระหนักถึงความสามารถในการใช้งานเพื่อการขนส่งทั้งภาคพื้นดินและในวงโคจร"

โทนี่ ฟอร์ไซธ์ หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีอวกาศของหน่วยงานอวกาศแห่งสหราชอาณาจักร กล่าวเสริมว่า "โครงการนี้มีศักยภาพสำคัญในการต่อยอดเทคโนโลยีระบายความร้อนขั้นสูงและการขับเคลื่อนด้วยความเร็วเหนือเสียงที่วิศวกรของสหราชอาณาจักรพัฒนามาหลายปี และคาดว่าจะช่วยส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของชาติ"

ความคืบหน้าและพันธมิตร 

โครงการอินวิกตัส (INVICTUS) มีมูลค่าการลงทุน 7 ล้านปอนด์ หรือ 9.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในช่วง 12 เดือนข้างหน้า กลุ่มพันธมิตรอินวิกตัส (INVICTUS) ซึ่งนำโดย Frazer-Nash และรวมถึง Spirit AeroSystems และ Cranfield University ซึ่งจะทำหน้าที่ส่งมอบการออกแบบเบื้องต้นของระบบการบินที่สมบูรณ์ หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ยานพาหนะต้นแบบจะพร้อมใช้งานและเริ่มบินได้ภายในต้นปี 2031

โครงการนี้ยังคงตอกย้ำถึงความพยายามของยุโรปในการเข้าสู่การแข่งขันด้านเครื่องบินอวกาศและเทคโนโลยีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งกำลังมีการพัฒนาอย่างมากทั่วโลก รวมถึงยาน X-37B ของกองทัพสหรัฐฯ และยาน Shenlong ของจีน

ยอดนิยมในตอนนี้

แท็กยอดนิยม

ข่าวที่เกี่ยวข้อง