วิกฤตฮอร์มุช ดันค่าระหว่างเรือพุ่ง 2-3 เท่า

ศูนย์วิจัยกสิกรไทย ประเมินสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอล - สหรัฐฯ กับอิหร่าน หลังผ่านไป 1 สัปดาห์พบว่า ดันดัชนีค่าระวางเรือ SCFI  ( Shanghai Containerized Index) เพิ่มร้อยละ 12 จากสัปดาห์ก่อน หากสถานการณ์ยืดเยื้อ ดัชนีอาจพุ่งถึง 1,600 - 1,900 จุด

ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ ผู้ส่งออก-นำเข้าไทย คาดเผชิญต้นทุนค่าขนส่งสูงขึ้น โดยเฉพาะค่าระวางเรือที่อาจปรับเพิ่ม 2-3 เท่าจากปกติ เนื่องจากต้องเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือไปแหลมกู๊ดโฮป  ซึ่งระยะทางจะเพิ่มขึ้นประมาณ 7,500 กิโลเมตร และค่าเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงคราม(War Risk Premium) สูงขึ้น  นอกจากนี้ต้นทุนพลังงานก็ปรับเพิ่มขึ้น โดยคาดว่าราคาน้ำมันดิบจะขึ้นอยู่ในประมาณ 80-130 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล สำหรับสถานการณ์ตู้คอนเทนเนอร์มีแนวโน้มขาดแคลนชั่วคราว เนื่องจากใช้เวลาหมุนเวียนตู้นานขึ้น

ศูนย์วิจัยกสิกรไทยคาดการณ์ว่า ผู้ประกอบการโลจิสติกส์ และผู้ส่งออก-นำเข้าไทย จะเผชิญต้นทุนค่าขนส่งที่สุงขึ้น และระยะเวลานานขึ้น จากต้องเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือ ซึ่งจะกระทบต่อความสามารถแข่งขึ้นของผู้ประกอบการไทย 

ดังนั้น ประเด็นที่ต้องติดตาม 1) สถานการณ์ความขัดแย้งยืดเยื้อ หากมีการยกระกับขวายวงกว้างมากขึ้น อาจทำให้เกิดวิกฤตโลจิสติกส์ อุปทานเรือลดลง ตู้ขาดแคลน ท่าเรือถ่ายสินค้าแออัอ

2) มูลค่าการค้าทางเรือเสี่ยงชะลอตัวหรือหดตัว ซึ่งการค้าตะวันออกกลางและยุโรปมีสัดส่วนรวมกันกว่าร้อยละ 14 ของมุลค่าการค้าทางเรือทั้งหมดของไทย