หุ้น (BEM) เป็นของ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ธุรกิจของบริษัทคือการให้บริการทางพิเศษและระบบขนส่งมวลชนด้วยรถไฟฟ้า รวมถึงการพัฒนาเชิงพาณิชย์ ที่เกี่ยวเนื่องกับระบบทางพิเศษ และรถไฟฟ้า แบ่งออกเป็น 4 ธุรกิจหลัก ส่วนหุ้น (BEM) ณ วันที่ 23/3/2563 อยู่ที่ราคา 6.75 บาท และจากการดูกราฟของหุ้น (BEM) ย้อนหลัง 1 ปี ราคาหุ้นได้ลดลงมาประมาณ 33 เปอร์เซ็นต์ หรือราคาได้ลดลงมาประมาณ 3.45 บาท จากการดูข้อมูลงบการเงินย้อนหลัง ณ วันที่ 31/12/2559 ถึง วันที่ 31/12/2562 ผลปรากฏว่าสินทรัพย์รวมของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ได้มีการเพิ่มขึ้นมาประมาณ 28911.21 ล้านบาท และหนี้สินรวมก็ได้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 19870.73 ล้านบาท ส่วนรายได้รวม ก็ได้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 6995.77 ล้านบาท และกำไรสุทธิ ได้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 2828.97 ล้านบาท วิเคราะห์งบการเงิน จากที่ดูงบการเงินย้อนหลัง ณ วันที่ 31/12/2559 ถึง วันที่ 31/12/2562 ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) แล้ว ปรากฏว่าสินทรัพย์รวม ของบริษัทนี้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 34 เปอร์เซ็นต์ ส่วนหนี้สินรวม ได้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 37 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งการที่หนี้สินรวมของบริษัทเพิ่มขึ้นถือเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี ส่วนรายได้รวม ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ก็ได้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 51 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งถือเป็นเรื่องที่ดี และกำไรสุทธิ ได้เพิ่มขึ้นมาประมาณ 108 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งการที่กำไรสุทธิของบริษัทเพิ่มขึ้นถือเป็นเรื่องที่ดี จากการวิเคราะห์งบการเงินของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผมให้คะแนนสำหรับงบการเงิน คือ 88 คะแนน เพราะผมคิดว่า บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีสถานะงบการเงินที่ดี เพราะ มีรายได้รวม และกำไรสุทธิที่เพิ่มขึ้น ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ดี แต่มีข้อเสียคือมีหนี้สินที่เพิ่มขึ้น จึงทำให้ผม ให้คะแนนสำหรับงบการเงิน คือ 88 คะแนน นั้นเอง หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีค่า P/E ที่สูง ซึ่งค่า P/E ที่สูงถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี ส่วนตัวผมคิดว่า ค่า P/E ต่ำกว่า 18 ก็ถือว่าอยู่ในระดับที่ดี และส่วนตัวผม ผมให้คะแนนสำหรับ ค่า P/E หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) คือ 12 คะแนน หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีค่า P/BV ที่สูง ซึ่งค่า P/BV ที่สูงถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี ส่วนตัวผมคิดว่าค่า P/BV ต่ำกว่า 1 ก็ถือว่าอยู่ในระดับที่ถือว่าดี และส่วนตัวผม ผมให้คะแนนสำหรับ ค่า P/BV หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) คือ 15 คะแนน หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีอัตราส่วนเงินปันผลตอบแทนที่ต่ำ ซึ่งอัตราส่วนเงินปันผลตอบแทนที่ต่ำ เป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี ส่วนตัวผมคิดว่า อัตราส่วนเงินปันผลตอบแทนสูงกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ ก็ถือว่าอยู่ในระดับที่ถือว่าดี ส่วนตัวผม ผมให้คะแนนสำหรับ อัตราส่วนเงินปันผลตอบแทน ของหุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) คือ 12 คะแนน หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีค่า ROA ที่ต่ำ ซึ่งค่า ROA ที่ต่ำถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าค่า ROA สูงกว่า 15 ก็ถือว่าอยู่ในระดับที่ดี และส่วนตัวผม ผมให้คะแนนสำหรับ ค่า ROA ของหุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) คือ 62 คะแนน หุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) มีค่า ROE ที่ถือว่าพอใช้ได้ แต่ถ้ามีค่า ROE ที่สูงถือว่าเป็นเรื่องที่ดี ส่วนตัวผมคิดว่า ถ้าค่า ROE สูงกว่า 15 ก็ถือว่าใช้ได้ และส่วนตัวผม ผมให้คะแนนสำหรับ ค่า ROE ของหุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) คือ 79 คะแนน จากการวิเคราะห์ค่า ต่างๆ ของหุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ส่วนตัวผมให้คะแนนสำหรับค่า ต่างๆ ของหุ้น (BEM) คือ 52 คะแนน เพราะหุ้น (BEM) มีค่า P/E และ P/BV ที่ถือว่าสูง ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี และยังมีอัตราส่วนเงินปันผลตอบแทนต่ำ ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องที่ไม่ค่อยดี แต่หุ้น (BEM) มีข้อดีคือ มีค่า ROA และค่า ROE ที่อยู่ในระดับที่ถือว่าดี จึงทำให้ผม ให้คะแนนสำหรับค่า ต่างๆ ของหุ้น (BEM) คือ 36 คะแนนจากการวิเคราะห์ ส่วนตัวคิดว่าหุ้น (BEM) ของบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หน้าจะมีราคาลดลงในอนาคต เพราะ จากการดูกราฟของหุ้น (BEM) ย้อนหลัง 1 ปี ราคาหุ้นได้ลดลงมาประมาณ 33 เปอร์เซ็นต์ หรือราคาได้ลดลงมาประมาณ 3.45 บาท ถึงแม้หุ้น (BEM) จะมีสถานะงบการเงินที่ถือว่าดี แต่หุ้น (BEM) มีค่า ต่างๆ ที่ดูในภาพรวมแล้วถือว่ายังไม่ดี และยังมีค่า ROA และค่า ROE ที่ถือว่าอยู่ในระดับที่ยังไม่ดี จึงทำให้ผมคิดว่าหุ้น (BEM) หน้าจะมีราคาลดลงในอนาคต ขอขอบคุณข้อมูลบางส่วนจาก เว็บไซต์ วิกิพีเดีย และ เว็บไซต ์ตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ถ้าผิดพลาดประการใด ก็ขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยนะครับ