การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 'ท่าเรือลอสแอนเจลิส' คึกคักสุดในรอบ 114 ปี

(แฟ้มภาพซินหัว : ตู้คอนเทนเนอร์ของบริษัทจีน ที่ท่าเรือลองบีช ในเทศมณฑลลอสแองเจลิสของสหรัฐ วันที่ 27 ก.พ. 2020)

ลอสแอนเจลิส, 20 พ.ย. (ซินหัว) -- ท่าเรือพอร์ต ออฟ ลอสแอนเจลิส (The Port of Los Angeles) ซึ่งเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในสหรัฐฯ เมื่อนับจากปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ มีการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 980,729 ทีอียู (TEU : หน่วยนับสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ความยาว 20 ฟุต) ในเดือนตุลาคม สร้างสถิติเป็นเดือนที่การขนส่งคึกคักที่สุดในประวัติศาสตร์ 114 ปีของท่าเรือแห่งนี้

ข้อมูลซึ่งเผยแพร่โดยท่าเรือฯ เมื่อวันพุธ (18 พ.ย.) ระบุว่า ปริมาณตู้สินค้าที่ถูกเคลื่อนย้ายทั้งหมดในเดือนตุลาคม 2020 เพิ่มขึ้นร้อยละ 27.3 เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคมปี 2019 แซงหน้าสถิติเดิมที่ทำไว้ในเดือนสิงหาคมปีนี้ที่ 961,833 ทีอียูปริมาณสินค้านำเข้าของท่าเรือแตะ 506,613 ทีอียู ส่วนปริมาณการส่งออกเพิ่มขึ้นร้อยละ 2.6 แตะที่ 143,936 ทีอียู ขณะเดียวกัน จำนวนตู้คอนเทนเนอร์เปล่าเพิ่มขึ้นร้อยละ 39.9 เมื่อเทียบกับเดือนตุลาคมปี 2019 แตะที่ 330,180 ทีอียูท่าเรือเผยว่าฯ จำนวนตู้สินค้าทั้งหมดในช่วงสิบเดือนแรกของปี 2020 นี้ เมื่อนับจนถึงเดือนตุลาคม ยังคงน้อยกว่าปี 2019 ร้อยละ 5.3ทางการท่าเรือฯ เตือนว่าแม้ปริมาณทั้งหมดจะดูแข็งแกร่ง แต่ตัวเลขที่ออกมายังแสดงให้เห็นว่าการขาดดุลการค้าอยู่ในภาวะน่าเป็นห่วงจิน เซโรกา กรรมการบริหารท่าเรือฯ กล่าวในการประชุมออนไลน์ว่า "ตู้คอนเทนเนอร์ที่นำเข้าจากต่างประเทศทุก 3.5 ตู้ มีแค่ตู้คอนเทนเนอร์ 1 ตู้เท่านั้นที่ได้ออกจากสหรัฐฯ พร้อมกับสินค้าส่งออก การค้าขายทางเดียวจะไม่ทำให้ชาวอเมริกันกลับมามีงานทำ ทั้งยังเพิ่มอุปสรรคด้านโลจิสติกส์ให้ห่วงโซ่อุปสงค์"พอล บิงแฮม นักเศรษฐศาสตร์การขนส่งจากไอเอชเอส มาร์กิต (IHS Markit) กล่าวในเว็บไซต์ทรานสปอร์ต ทอปิกส์ เมื่อวันพฤหัสบดี (19 พ.ย.) ว่าอีคอมเมิร์ซเป็นเหตุผลหลักที่ท่าเรือพลุกพล่าน โดยเฉพาะท่าเรือในชายฝั่งตะวันตกของประเทศพอล บิงแฮม ชี้ว่าปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดข้อเดียวคือการเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้บริโภค ครัวเรือนในสหรัฐฯ กำลังเปลี่ยนการบริโภคบริการไปเป็นสินค้า และพวกเขาซื้อสินค้าจำนวนมากผ่านอีคอมเมิร์ซ พร้อมปิดท้ายว่าการฟื้นตัวในไตรมาส 2 นั้นเป็นที่น่าประทับใจ