สู้ไม่ไหว? "ฮอนด้า" โบกมือลา ถอนตัวจากตลาดรถยนต์เกาหลีใต้ เรื่องนี้สะท้อนจุดเปลี่ยนอุตสาหกรรมยานยนต์โลกอย่างไร

"ฮอนด้า" ถอนตัวตลาดรถยนต์เกาหลีใต้ ปิดตำนาน 23 ปี สาเหตุเพราะ EV จีน หรือมีอะไรซ่อนอยู่? 

ฮอนด้า เตรียมปิดตำนานในตลาดเกาหลีใต้ หลังจากเข้าไปสู้และบุกตลาดมานานกว่า 20 ปี คำถามสำคัญคือ วันนี้เกิดอะไรขึ้นกันแน่? เรื่องนี้เป็นเพียงแค่ “รถขายไม่ดี” หรือกำลังสะท้อนสัญญาณเตือนบางอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก และที่สำคัญ รถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเข้ามาเกี่ยวข้องอย่างไรกับการตัดสินใจครั้งนี้

ฮอนด้าประกาศถอนตัว ยุติขายรถในเกาหลีใต้

ข่าวใหญ่ที่กำลังสั่นสะเทือนวงการอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เมื่อ Honda Motor ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของญี่ปุ่น ประกาศตัดสินใจยุติธุรกิจการจำหน่ายรถยนต์ในเกาหลีใต้ ภายในสิ้นปีนี้

การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากดำเนินธุรกิจในเกาหลีใต้มายาวนานถึง 23 ปี โดยบริษัทให้เหตุผลว่าเป็นผลจาก “ความเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์” ทั้งในประเทศและในระดับโลก

อี จีฮง ผู้บริหารของ Honda Korea เปิดเผยระหว่างการแถลงข่าวที่กรุงโซลว่า การถอนตัวครั้งนี้เป็นผลจากการประเมินทิศทางธุรกิจอย่างรอบคอบ ท่ามกลางความผันผวนของตลาดและอัตราแลกเปลี่ยน

อย่างไรก็ตาม ฮอนด้ายืนยันว่าจะยังคงให้บริการหลังการขายแก่ลูกค้าที่มีอยู่ต่อไป

เลิกขายรถยนต์ แต่ไม่ได้เลิกธุรกิจทั้งหมด รถจักรยานยนต์ยังสู้ต่อ 

สิ่งสำคัญที่ต้องเน้นคือ ฮอนด้าจะยุติเฉพาะ “ธุรกิจรถยนต์” เท่านั้น ในขณะที่ธุรกิจรถจักรยานยนต์ยังคงเดินหน้าต่อ

บริษัทระบุว่า จะหันไปโฟกัสตลาดรถจักรยานยนต์ในเกาหลีใต้มากขึ้น ทั้งในด้านผลิตภัณฑ์ บริการลูกค้า และการสร้างประสบการณ์แบรนด์

หากย้อนกลับไป ฮอนด้าเริ่มเข้าสู่ตลาดเกาหลีใต้ผ่านธุรกิจรถจักรยานยนต์ในปี 2544 ก่อนขยายสู่ตลาดรถยนต์ในปี 2546 โดยมียอดขายรถยนต์สะสมประมาณ 108,600 คัน

ในขณะที่ธุรกิจรถจักรยานยนต์ยังคงแข็งแกร่ง ด้วยยอดขายสะสมมากกว่า 420,600 คัน และครองส่วนแบ่งตลาดในระดับแนวหน้ามาโดยตลอด

ตลาดเกาหลีใต้: สมรภูมิที่ไม่ง่ายสำหรับค่ายต่างชาติ

คำถามสำคัญคือ ทำไมฮอนด้าถึง “กล้าทิ้ง” ตลาดเกาหลีใต้

คำตอบคือ ตลาดนี้ไม่เคยเป็นตลาดใหญ่สำหรับฮอนด้า และยังถูกครอบงำโดยแบรนด์ท้องถิ่นอย่าง Hyundai Motor Company และ Kia Corporation

ผู้บริโภคเกาหลีมีความนิยมสินค้าในประเทศสูง อีกทั้งผู้ผลิตท้องถิ่นยังมีซัพพลายเชนครบวงจร ทำให้สามารถแข่งขันด้านราคาได้ดีกว่ารถนำเข้า

เมื่อเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้า (EV) การแข่งขันยิ่งรุนแรงขึ้น โดย Hyundai และ Kia ลงทุนใน EV อย่างหนัก และสามารถนำหน้าค่ายรถญี่ปุ่นในหลายด้าน

นอกจากนี้ ยังมีผู้เล่นรายใหม่จากจีนอย่าง BYD ที่เข้ามาเพิ่มแรงกดดันในตลาด

ผลลัพธ์คือ ฮอนด้าไม่ได้แค่ “แข่งยาก” แต่แทบไม่มีพื้นที่ยืนในตลาดนี้

ตัวเลขสะท้อนชัดเจน เมื่อปีที่ผ่านมา ฮอนด้ามียอดขายในเกาหลีใต้ไม่ถึง 2,000 คัน ลดลงกว่า 20% จากปีก่อนหน้า

ไม่ใช่แค่เกาหลีใต้ วิกฤตลามทั่วเอเชีย

สถานการณ์ของฮอนด้าไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในเกาหลีใต้เท่านั้น แต่ยังสะท้อนปัญหาในตลาดเอเชียโดยรวม

ยอดขายในจีนลดลงเหลือประมาณ 646,000 คัน ลดลงถึง 60% เมื่อเทียบกับช่วง 5 ปีก่อน

ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ไม่ว่าจะเป็นไทย มาเลเซีย หรืออินโดนีเซีย ยอดขายของฮอนด้าก็ปรับตัวลดลงเช่นกัน

ภาพรวมนี้กำลังบ่งชี้ว่า ค่ายรถญี่ปุ่นกำลังเผชิญแรงกดดันครั้งใหญ่ และต้องเร่งปรับตัวเพื่อความอยู่รอด

จุดเปลี่ยนของอุตสาหกรรม: ยุค EV เขย่าโลก

การถอนตัวของฮอนด้า ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของบริษัทเดียว แต่เป็น “สัญญาณเตือน” ของทั้งอุตสาหกรรม

รายงานจาก Reuters และ Bloomberg ระบุว่า อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเข้าสู่ช่วง “การเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 100 ปี”

รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันกลับเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือด โดยเฉพาะในตลาดจีนที่เกิดสงครามราคา

ผู้ผลิตต้องแข่งขันกันลดราคา ขณะที่กำไรกลับไม่ได้เพิ่มขึ้นตาม

อีกด้านหนึ่ง ผู้บริโภคยังชะลอการตัดสินใจซื้อ เนื่องจากความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจโลก รวมถึงปัจจัยค่าเงินที่ผันผวน ซึ่งกระทบต้นทุนของบริษัทญี่ปุ่นโดยตรง

จีน: ผู้เปลี่ยนเกมตัวจริงของตลาดโลก

หากมองไปข้างหน้า “ตัวแปรสำคัญ” ของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกคือจีน

จากเดิมที่จีนเคยเป็นตลาดใหญ่ของค่ายรถญี่ปุ่น วันนี้จีนได้พัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของตัวเองขึ้นมา โดยเน้นไปที่ EV อย่างเต็มตัว

แบรนด์อย่าง BYD กลายเป็นผู้เล่นระดับโลก ด้วยจุดเด่นด้าน “ราคาที่ถูกกว่า” และ “เทคโนโลยีที่พัฒนาเร็วกว่า”

ข้อมูลจาก Nikkei Asia ระบุว่า รถ EV จากจีนบางรุ่นมีราคาถูกกว่ารถญี่ปุ่นถึง 20–40% และสามารถพัฒนาโมเดลใหม่ได้รวดเร็วกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

อีกทั้งยังได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐ ทั้งด้านเงินอุดหนุนและซัพพลายเชน

ในสายตาผู้บริโภค รถจีนจึงมักให้ “ความคุ้มค่า” มากกว่า ทั้งในแง่ราคาและฟีเจอร์ โดยเฉพาะเทคโนโลยีอัจฉริยะ

 บทสรุป: เกมยานยนต์เปลี่ยนไปแล้ว

ภาพของฮอนด้าที่ต้องถอนตัวจากเกาหลีใต้ คือภาพสะท้อนของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก

ค่ายรถญี่ปุ่นที่เคยเป็นผู้นำ กำลังเผชิญแรงกดดันจากผู้เล่นใหม่ โดยเฉพาะจากจีนที่เร่งสปีดทั้งด้านเทคโนโลยีและราคา

คำถามต่อจากนี้คือ การแข่งขันจะรุนแรงไปอีกแค่ไหน และใครจะเป็นผู้ชนะในเกมใหม่นี้

แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนแล้วคือ

“ตลาดยานยนต์โลก…ได้เปลี่ยนเกมไปเรียบร้อยแล้ว”