ทำไม "เขตดินแดง" อันดับความน่าอยู่ต่ำสุด แม้เป็นที่ตั้งศาลา กทม. ใหม่

ย้อนไปเมื่อปี 2567 เขตดินแดง มีอันดับความน่าอยู่ที่อันดับ 32 จาก 50 เขตของกรุงเทพฯ 

แต่เมื่อเข้าสู่ปี 2568 ข้อมูลจาก Bangkok Index ของ Rocket Media Lab พบว่า เขตดินแดงตกลงมาถึง 18 อันดับ มาอยู่ที่อันดับ 50 ถือว่ามีความน่าอยู่น้อยที่สุดใน กทม. 

ปัจจัยมาจากคะแนนด้านบริการสาธารณะ เศรษฐกิจ และสวัสดิภาพ ที่ร่วงลงอย่างมีนัยยะสำคัญ แม้ว่าคะแนนด้านสิ่งแวดล้อมจะเพิ่มขึ้นมากก็ตาม

รวมถึงปัจจัยจากคะแนนของเขตอื่น ๆ ที่ทำได้ดีขึ้นด้วย ยกตัวอย่างหนองแขม ที่เคยเป็นเขตน่าอยู่อันดับต่ำสุดในปี 2567 แต่เมื่อเข้าสู่ปี 2568 กลับไต่อันดับขึ้นไปได้ถึง 14 อันดับ มาอยู่ที่อันดับ 36 

ที่มาข้อมูล : Rocket Media Lab

ไม่เพียงอันดับความน่าอยู่ในภาพรวมที่ดินแดงถือว่าอยู่อันดับต่ำสุด แต่เมื่อมาดูรายดัชนี จะพบว่า ดัชนีสวัสดิภาพของดินแดง ที่ว่าอยู่เกือบท้ายตาราง อันดับที่ 46 โดยเฉพาะในเรื่องของอุทกภัย ที่เจอปัญหาอย่างมาก จนอยู่อันดับที่ 49 จาก 50 เขตของ กทม.

ไม่เพียงเท่านั้น ดัชนีในเรื่องน้ำเสีย ดินแดงยังอยู่ในอันดับที่ 49 เช่นเดียวกัน 

หากดูจากการจัดอันดับนี้ น่าสนใจที่ว่า ศาลาว่าการกรุงเทพมหานครแห่งเก่า ที่ตั้งอยู่บนถนนดินสอ เขตพระนคร ซึ่งถือเป็นเขตน่าอยู่อันดับ 1 ในปี 2567 และน่าอยู่อันดับ 2 ในปี 2568 ได้ย้ายไปอยู่ที่เขตดินแดงแบบเต็มตัว ในช่วงต้นปีที่ผ่านมา  

นั่นจึงหมายความว่า ศาลาว่าการกรุงเทพฯ ได้ย้ายจากเขตที่เกือบน่าอยู่ที่สุดใน กทม. ไปเขตที่อันดับความน่าอยู่อยู่ท้ายตาราง ก็ว่าได้ 

สำหรับดินแดงนั้น การที่อันดับความน่าอยู่ค่อนข้างต่ำมาจากหลายปัจจัยมาก เพราะเป็นจุดตัดถนนสายหลักหลายสาย มีการจราจรติดขัด ซึ่งก็นำมาสู่เรื่องมลพิษทางอากาศและเสียงรบกวนด้วย

ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีแฟลตดินแดง หรือโครงการเคหะชุมชนดินแดง ที่มีผู้อยู่อาศัยแออัดและเริ่มทรุดโทรม นั่นอาจทำให้การบริหารจัดการขยะและสุขอนามัยในบางชุมชนทำได้ยาก รวมถึงปัญหาอาชญากรรมในพื้นที่ด้วย 

แล้วยังมีประเด็นเรื่องพื้นที่สีเขียวน้อย ระบบระบายน้ำที่เก่า และอื่น ๆ

เรื่องนี้หน่วยงานต่าง ๆ ก็พยายามแก้ไข ยกตัวอย่าง โครงการฟื้นฟูเมืองชุมชนดินแดงของการเคหะแห่งชาติ เพื่อย้ายผู้อยู่อาศัยที่แดอัด ไปอยู่ในอาคารใหม่  

ส่วนของ กทม. ก็ตั้งเป้าทำให้พื้นที่เสี่ยงน้ำท่วมขังที่เป็นปัญหาเรื้อรังของเขตดินแดง ให้ระบายน้ำให้แห้งได้ภายใน 60 นาที รวมถึงแผนซ่อมแซมและปรับปรุงทางเท้าด้วย