สวัสดีครับบทความนี้จะมาแนะนำ วิธีซ่อมแกนขาสตาร์ทจักรยานยนต์ อาการเฟืองไม่ลงร่อง จากช่างมือใหม่สู่ช่างมืออาชีพได้เลย ซึ่งอาการนี้จะเกิดขึ้นได้กับรถจักรยานยนต์ระบบเกียร์ธรรมดา หรือระบบที่ใช้โซ่ขับเคลื่อนนั่นเองครับ ซึ่งจะไม่เหมือนกันกับแกนขาสตาร์ทของรถระบบเกียร์อัตโนมัติหรือระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานนั่นเอง หากจะพูดไปแล้วแกนขาสตาร์ทของรถจักรยานยนต์ของรถระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานนั้นไม่ค่อยมีปัญหามากนัก เนื่องจากไม่ค่อยได้ใช้งานเพราะใช้วิธีการสตาร์ทด้วยมอเตอร์สตาร์ทแทนเพียงแค่กดสวิทช์เท่านั้น แต่ของรถจักรยานยนต์ระบบเกียร์ธรรมดานั้นจำเป็นต้องใช้ขาสตาร์ททุกครั้งในการสตาร์ทเครื่องยนต์ หากรถรุ่นนั้นไม่มีการติดตั้งมอเตอร์สตาร์ทเพิ่มเติมเหมือนรุ่นใหม่ๆ ขึ้นมานี้ การใช้งานที่บ่อยจึงทำให้เกิดการสึกหรอของส่วนนี้ได้นั่นเองมาทำความรู้จักกับอาการของแกนขาสตาร์ทนี้ก่อนครับ ไม่ใช่เฟืองขาสตาร์ทรูดนะครับและไม่ใช่อาการสตาร์ทแล้ววืดหลวมไม่ดีดกลับ แต่นี่คืออาการเมื่อใช้เท้ากดคันสตาร์ทลงไปแล้วจะรู้สึกเหมือนฟันเฟืองไม่ลงร่องกันอยู่ข้างในนั่นเองครับ เราไปดูขั้นตอนและวิธีการตรวจเช็คกันเลยครับในตัวอย่างนี้คือ ยามาฮ่า สปาร์ค เอ็ก หลักการทำงานแกนขาสตาร์ทแต่ละค่ายก็จะคล้ายๆ กันหมดครับ ใช้เป็นแนวทางการซ่อมได้เลยเครื่องมือที่ต้องใช้1. ประแจแหวนปากตายเบอร์ 14 2. ประแจบล็อกเบอร์ 8, 10, 12, 173. คีมถ่าง4. ค้อนยาง5. คีมหนีบวิธีการถอด1. จอดรถโดยตั้งขาตั้งคู่ขึ้น ถ่ายน้ำมันเครื่องออกให้หมดโดยใช้บล็อกเบอร์ 17 หาภาชนะที่จุได้มากกว่า 1 ลิตร มารองน้ำมันด้วยนะครับ 2. ถอดท่อไอเสียออก โดยใช้บล็อกเบอร์ 10, 12 และประแจเบอร์ 143. ถอดพักเท้าหน้าออกโดยใช้บล็อกเบอร์ 124. ถอดคันสตาร์ทออกจากแกนสตาร์ทโดยใช้บล็อกเบอร์ 10 ในตัวอย่างต้องตัดทิ้งเพราะเจ้าของรถเชื่อมติดตายเอาไว้เลย5. ใช้บล็อกเบอร์ 8 คลายสกรูยึดฝาครอบครัชออกให้หมดทุกตัว ควรหากระดาษหรือผ้ามารองใต้เครื่องเพราะจะมีน้ำมันเครื่องหยดลงพื้นเมื่อเปิดฝาครอบครัชออก6. ใช้ค้อนยางเคาะเบาๆ ให้รอบฝาครอบครัชเพื่อให้หลุดจากปะเก็นจะเริ่มเห็นน้ำมันเครื่องซึมออกมา7. ใช้เท้ากดแป้นเบรคหลังลงเพื่อสะดวกในการดึงฝาครอบครัชออก แล้วดึงออกมาตามภาพ จะเห็นแกนสตาร์ทติดออกมาด้วย ตัวนี้แหล่ะครับที่มีปัญหา8. สังเกตุตรงหัวแกนปกติต้องเชื่อมติดกัน แต่นี่ขาดออกจากแกนเลย9. จะเปลี่ยนใหม่ยกชุดก็ได้ราคาประมาณ 600฿ ซื้อมาใส่ได้เลย หรือจะเปลี่ยนแค่แกนก็ได้ครับราคาไม่เกิน 200฿ แต่ต้องมาถอดชิ้นส่วนของเดิมใส่ มาดูกันเลยครับ10. ให้ดึงแกนบังคับสปริงออกก่อนแล้วเราจะสามารถนำสปริงแกนสตาร์ทออกได้ ตามด้วยถ้วยรองสปริง ควรวางซ้อนกันไว้ในตำแหน่งเดิมนะครับอันไหนใส่ก่อนหลัง เพื่อป้องกันการประกอบผิด11. ใช้คีมถ่างถอดกริปล็อคตัวบนออกแล้วดึงเฟืองออกให้หมดจากนั้นจะเจอกริปล็อคตัวล่างให้ถอดออกเช่นกัน ก็จะนำแหวนสปริงเฟืองล่างและแหวนอีแปะชุดสุดท้ายออกมาได้วิธีการประกอบ1. ใส่แหวนอีแปะลงไปก่อนโดยให้หน้าสัมผัสที่เป็นด้านสากๆ คว่ำลง ตามด้วยเฟืองให้ใส่ด้านเรียบลงก่อนตามด้วยแหวนสปริง2. ใส่กริปล็อกตัวล่างและตามด้วยชุดเฟืองใส่เฟืองให้ถูกด้านนะครับ ให้ดูตามภาพเลยและก้านเฟืองจะต้องทำมุมตั้งฉากกับหัวแกนตามภาพนะครับ เมื่อได้มุมที่ถูกต้องแล้วให้ใส่กริปล็อกตัวบนได้เลย3. นำถ้วยสปริงมาใส่ให้ถูกด้านนะครับตามภาพเลยเสร็จแล้วนำสปริงมาใส่ และให้หัวสปริงลงในรูแกนสตาร์ทด้วยนะครับ4. นำแกนบังคับสปริงสวมใส่ให้ร่องตรงกับหัวสปริงที่ลงไปในรูแกน แล้วกดลงให้สุดดังแกร๊ก5. นำไปสวมใส่ในตัวเครื่องได้เลย แล้วใช้คีมคีบขาสปริงด้านล่างม้วนขึ้นไปใส่รูตามภาพ โดยมืออีกข้างให้ดันแกนเข้าไปอย่าให้หลุดออกมา6. ใส่ปะเก็นและฝาครอบ โดยให้ใส่แกนสตาร์ทเข้ารูฝาครอบก่อน จึงค่อยๆ ดันฝาครอบเข้าพร้อมๆ กัน เข้าสนิทแล้วใส่สกรูให้ครบทุกตัวอย่าพึ่งยึดแน่น7. ให้ไขยึดสกรูในตำแหน่งตรงข้ามกันเสมอเพื่อไม่ให้ฝาครอบบิดและแตกร้าวได้ เมื่อครบทุกตัวแล้วจึงค่อยไล่ยึดแน่นไปเรื่อยๆ ทำเหมือนรอบแรก8. ใส่ซีลแกนสตาร์ท และตามด้วยคันสตาร์ท คันสตาร์ทต้องตั้งตรง 90° นะครับ9. เติมน้ำมันเครื่อง ประกอบท่อไอเสีย และพักเท้าหน้าเป็นอันเสร็จสิ้นการซ่อมครับดูเหมือนว่าขั้นตอนจะเยอะใช่ไหมครับ แต่ถ้าทำจริงๆ แล้ว ไม่เยอะครับแป๊ปเดียว ไม่ยุ่งยากด้วย ลองทำตามดูนะครับหากเจออาการนี้กับรถของท่าน สามารถลดค่าใช้จ่ายลงได้เยอะเลยทีเดียว และยังสามารถนำไปประกอบอาชีพได้เลยครับ สวัสดีครับภาพโดยผู้เขียนเปิดประสบการณ์ความบันเทิงที่หลากหลายสุดปัง บน App TrueID โหลดเลย ฟรี !