“อิตาเลียนไทย” จาก 5 เสือก่อสร้าง สู่บริษัทเสี่ยงบัญชีดำ

เว็บไซต์ของอิตาเลียนไทย ลงรายละเอียดว่า บริษัทแห่งนี้ ตั้งต้นจากความสำเร็จในการได้สัมปทานกู้เรือเดินทะเลในปี 2497 นำมาสู่การก่อตั้งบริษัทร่วมกันระหว่าง ดร.ชัยยุทธ กรรณสูต และ จิโอจิโอ เบลลินเจียรี่ ชาวอิตาลี 

บริษัทถือกำเนิดขึ้นในปี 2501 ด้วยทุนจดทะเบียนด้วยเงิน 2 ล้านบาท 

คำว่าอิตาเลียนไทย ก็มาจากบริษัท อิตัลไทยอุตสาหกรรม ที่ทั้งคู่ตั้งไว้เพื่องานรับเหมาก่อนหน้านั้นนั่นเอง

จากทุนจดทะเบียนไม่กี่ล้าน ผ่านไปถึงปี 2537 บริษัทประสบความสำเร็จ และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ด้วยทุนจดทะเบียน 2,500 ล้านบาท  

ในเวลานั้น ผู้สืบทอดตำแหน่งบริษัทอิตาเลียนไทย คือ เปรมชัย กรรณสูตร การเข้าตลาดหลักทรัพย์ก็เพื่อหาทุนขยายธุรกิจรับเหมาก่อสร้างนั่นเอง จนทำให้ อิตาเลียนไทยกลายเป็นหนึ่งในบริษัทรับเหมาก่อสร้างใหญ่ที่สุดของไทย กับฉายา 5 เสือก่อสร้าง

งานสำคัญของอิตาเลียนไทย มีอะไรบ้าง ไม่ว่าจะการออกแบบและก่อสร้างระบบรางรถไฟ BTS ระยะทาง 23.5 กิโลเมตร โครงการรถไฟใต้ดิน ร่วมกับบริษัทญี่ปุ่น สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สถานี และอาคารอำนวยความสะดวกอื่น ๆ รวมถึงโครงการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ

ในช่วง 11 ปีงบประมาณของไทย คือ 2558-2568 บริษัท อิตาเลียนไทย ชนะการประกวดราคาโครงการของรัฐ มากถึง 213 โครงการ รวมเงินไม่ต่ำกว่า 134,600 ล้านบาท 

การก้าวสู่ขาลงของอิตาเลียนไทย หากไม่นับกรณี เปรมชัย กรรณสูตร เผชิญคดี “เสือดำ” ที่กลายเป็นที่พูดถึงของสังคม ก็คืออุบัติเหตุต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นกับงานก่อสร้างภายใต้อิตาเลียนไทยเอง 

โดยเฉพาะกรณีตึก สตง. ถล่ม หลังเหตุแผ่นดินไหว ทำให้มีผู้เสียชีวิตเฉียดร้อยคน เมื่อปลายเดือนมีนาคม 2568 

เหตุคานปูนถล่ม เครนถล่ม โครงเหล็กพังถล่ม บนถนนพระราม 2 ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา 

มาถึงเหตุเครนโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง หล่นทับขบวนรถไฟโดยสาร ในจังหวัดนครราชสีมา ทำให้มีผู้เสียชีวิต 32 ราย เมื่อวันที่ 14 มกราคม 

เช้าวันต่อมาก็เกิดเหตุที่ถนนพระราม 2 อีก เครนก่อสร้างหล่นทับรถยนต์ที่วิ่งอยู่ ทำให้มีผู้เสียชีวิตอีก 2 ราย 

เป็นที่มาทำให้ อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี สั่งกระทรวงคมนาคม บอกเลิกสัญญากับผู้รับจ้าง ดำเนินคดี รวมถึงขึ้นบัญชีดำบริษัทอิตาเลียนไทย