เกาหลีใต้ส่ง HDF-4000 เรือฟริเกตตัวท็อปเสนอทัพเรือไทย ชูเรดาร์ไฮเทค พร้อมติดตั้ง Barak MX จากอิสราเอล !

Hyundai Heavy Industries (HHI) บริษัทด้านอุตสากหรรมหนักต่าง ๆ รวมถึงอาวุธยุทโธปกรณ์ และเป็นบริษัทอู่ต่อเรืออันดับ 1 ของโลก เสนอแบบเรือฟริเกต HDF-4000TH สำหรับโครงการจัดหาเรือฟริเกตลำใหม่ของกองทัพเรือไทย โดยมีพื้นฐานมาจากเรือ HDF-4000 ที่เคยต่อให้กับกองทัพเรือเกาหลีใต้ ในฐานะเรือฟริเกตชั้นชุงนัม (Chungnam) ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือรบที่ทันสมัยที่สุดในโลก 

ข้อมูลเรือฟริเกตไทยจาก Hyundai

ตัวเรือ HDF-4000 มีความยาว 129 เมตร กว้าง 15 เมตร ระยะกินน้ำลึก 4 เมตร ระวางขับน้ำ 4,000 ตัน ความเร็วสูงสุด 30 น็อต (knot) หรือประมาณ 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทำการสูงสุด 4,500 ไมล์ทะเล หรือประมาณ 8,300 กิโลเมตร

ส่วนจุดเด่นหลักของเรือคือความสามารถรอบด้านในการป้องกันภัยความมั่นคง ทั้งทางทะเล และทางอากาศ ตัวเรือได้รับการออกแบบให้ลดการสะท้อนเรดาร์ หรือ Stealth รองรับภารกิจต่อต้านเป้าหมายภาคพื้นดิน เรือดำน้ำ อากาศยาน รวมถึงสงครามอิเล็กทรอนิกส์

จุดเด่นหลักเรือฟริเกตไทยจาก Hyundai

ระบบป้องกันภัยทางอากาศ

โดยเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม ที่ผ่านมา ทาง Hyundai ได้เชิญสื่อไทยบางส่วนร่วมแถลงข่าวรายละเอียด และเปิดเผยว่า ระบบจรวดป้องกันภัยทางอากาศของตัวเรือ จะใช้ Barak MX ซึ่งเป็นระบบเดียวกันกับที่กองทัพอากาศไทยเลือกใช้จากอิสราเอล ซึ่งออกแบบมาเพื่อป้องกันเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ ยานไร้คนขับ (UAV) ขีปนาวุธต่อต้านเรือ ขีปนาวุธร่อน รวมถึงขีปนาวุธทาง ยุทธวิธีต่าง ๆ ซึ่งติดตั้งได้ทั้งฐานภาคพื้นดินและบนเรือรบประเภทต่าง ๆ 

ตัวระบบ Barak MX จะประกอบไปด้วยศูนย์ควบคุมการยิง เรดาร์ และตัวจรวดต่อต้านเป้าหมายที่เป็นภัยคุกคาม โดยมีระยะยิงต่อต้านไกลสุด 150 กิโลเมตรในรุ่นย่อย ER

ระบบเรดาร์

และอีกจุดเด่นที่สำคัญคือระบบเรดาร์ AESA ซึ่งสามารถใช้ค้นหาเป้าหมายหลายเป้าหมายได้พร้อมกัน ซึ่ง HHI เสนอว่า บริษัทสามารถควบคุมต้นทุนการผลิตเรดาร์ AESA แบบตรึง 4 ทิศทาง (four-sided fixed multifunction phased array radar system) ทำให้เรือรบสามารถตรวจจับภัยคุกคามแบบ 360 องศา ได้ตลอดเวลา ต่างจากแบบหมุน (Rotation AESA) ที่อาจมีมุมอับในการค้นหาเรดาร์ในบางสถานการณ์

ข้อเสนอดังกล่าวนับเป็นความาสามารถที่ฮือฮาอย่างมาก เนื่องจากปัจจุบัน เรดาร์ในรูปแบบนี้มีราคาสูง ซึ่งคาดว่าจะเกินงบประมาณ 17,000 ล้านบาท ที่กองทัพเรือตั้งราคาเอาไว้ และจุดนี้เป็นสิ่งที่ทำให้เรือ HDF-4000 กลายเป็นอีกตัวเลือกที่ไม่อาจมองข้ามได้

ผลประโยชน์ชดเชยทางเศรษฐกิจของเรือฟริเกตไทยจาก Hyundai

อย่างไรก็ตาม เรือรบของ Hyundai ไม่ได้เสนอผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ (Offset) อย่างเช่น การต่อเรือในประเทศไทย 100% ในลำแรก โดยจะมีการต่อเรือภายในประเทศที่สัดส่วน 40% แต่แลกกับการสนับสนุนให้ไทยเป็นห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) หรือมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมต่อเรือระดับโลกต่อเนื่อง แม้จะพ้นจากโครงการต่อเรือฟริเกตครบทุกลำแล้วก็ตาม