ปัจจุบันถนนถือเป็นสิ่งที่พบเห็นได้และมีอยู่ทั่วไปเกือบทุกที่โดยเฉพาะในเมือง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่หลายๆโรงเรียนจะมีถนนอยู่หน้าหรือใกล้กับโรงเรียน ดังนั้นการข้ามถนนจึงเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นตามมาหลังจากที่มีถนนเกิดขึ้นมากและเมื่อมีถนนก็จะมีความเป็นไปได้ที่สูงมากที่รถขับผ่าน โดยความเป็นไปได้ที่จะมีรถขับผ่านขึ้นกับสถานที่ สิ่งโดยรอบ ขนาดถนน ดังนั้นการข้ามถนนใหญ่นั้นเป็นเรื่องที่อันตรายมากๆโดยเฉพาะในบางจุดที่ไม่มีทั้งทางม้าลายและสะพานลอยให้สามารถใช้ข้ามถนนได้อย่างปลอดภัย ในความเป็นจริงแล้วไม่ใช่เพียงแค่การข้ามถนนใหญ่จะเป็นเรื่องอันตราย ตราบใดที่มีรถขับผ่านถนนนั้นๆ ไม่ว่าจะเป็นการข้ามถนนเล็กๆที่มีแค่ทางม้าลายก็สามารถเป็นอันตรายหรือเกิดอุบัติเหตุได้ อุบัติเหตุนั้นสามารถเกิดขึ้นได้ตลอดเวลาและทุกที่ที่มีโอกาส อุบัติเหตุบนถนนนั้นไม่ได้มีสาเหตุเกิดมาจากเพียงแค่ผุ้ที่กำลังข้ามถนน แต่อาจเกิดจากผู้ขับได้อีกด้วย โดยภายในบทความนี้จะพูดและพิจารณาถึงถนนเล็กๆที่ติดกับบริเวณหน้าโรงเรียนหรือสถานศึกษาที่มีนักเรียนเดินข้ามเป็นประจำและบริเวณโดยรอบนั้นจะไม่มีสะพานลอยเป็นหลัก และเน้นไปที่ความปลอดภัยของผู้ข้ามถนนเพียงเท่านั้น (เพราะป้องกันได้แน่นอนมากกว่าในกรณีของทางม้าลายหน้าหรือบริเวณรงเรียน) ในที่นี้คือมีถนนเล็กที่หมายถึงคือถนนที่เลนประมาณ 1-6 เลน โดยปกติการที่มีถนนอยู่หน้าสถานศึกษา ถนนส่วนนั้นควรที่จะมีความปลอดภัยสูง (จริงๆทุกทางม้าลายในโลกก็ควรมีความปลอดภัยในระดับที่ดีมากพอสำหรับคนที่จะเดินข้าม) ดังนั้นการติดตั้งลูกระนาด ติดป้ายเตือน ป้ายจำกัดความเร็ว นั้นจึงเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างมาก แต่ในบางกรณีที่เป็นถนนหลักก็อาจจะไม่สามารถติดตั้งหรือสร้างลูกระนาดได้ ทำให้การมีเพียงแค่ป้ายเตือนและทางม้าลายจึงไม่เพียงพอ ทำให้บางที่มีการติดตั้งสัญญาณไฟจารจรหรือใช้คนสำหรับการกั้นหรือหยุดรถเพื่อให้คนข้ามถนนไว้ตรงทางม้าลายนั้นๆ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของทางม้าลายนั้นให้มากยิ่งขึ้นเรื่อยๆ แม้จะมีทุกอย่างที่กล่าวมาก่อนหน้าแล้วทั้งทางม้าลาย ป้ายเตือน ป้ายจำกัดความเร็ว และ ฯลฯ จึงอาจจะไม่เพียงพอที่จะสามารถทำให้โอกาสของอุบัติเหตุเป็นศูนย์ได้ ภาพที่ 1 ทางม้าลายที่มีสัญญาณไฟคนข้ามถนน ดังนั้นตัวคนเขียนบทความนี้จึงอยากนำเสนอ ”ไอเดีย” คร่าวๆเกี่ยวกับปัญหานี้ แต่โอกาสของอุบัติเหตุหลังจากแก้ไข้ปัญหาด้วยวิธีนี้ก็ไม่ใช่ศูนย์เพียงแต่น่าจะช่วยลดโอกาสได้ และมีความเป็นไปได้ที่ไอเดียนี้อาจจะสร้างปัญหาในส่วนอื่นเพิ่มหรือมีปัญหาจนไม่สามารถเกิดขึ้นจริงได้ในตอนนี้ ไอเดียที่พูดถึงและจะเสนออาจมีคนอื่นเคยทำให้พูดถึงมาก่อนหน้านี้แล้วแค่อาจจะไม่มีคนทำให้ไม่ได้เห็น หรืออาจไม่มีคนทำเลยก็ได้ โดยไอเดียที่พูดถึงนั้นคือ การใช้ไม้กั้นแบบเดียวกับตรงถนนที่ตัดผ่านรางรถไฟหรือที่ใช้กั้นรถไม่ให้ผ่านทาง เป็นเพียงไอเดียคร่าวๆที่นำจากสิ่งที่เคยมีอยู่แล้วมาปรับใช้ในอีกแนวทาง โดยจำเป็นต้องพัฒนาต่อยอดไอเดียนี้ให้ใช้งานได้จริงและดีมากยิ่งขึ้น ต่อไปนี้จะเป็นรายละเอียดของไอเดีย ตัวไม้กั้นนั้นจะติดตั้งคู่กับสัญญาณข้ามถนนและจารจร โดยไม้กั้นจะอยู่ในด้านที่รถขับเข้ามาและจะมีไม้กั้นอยู่ทั้งสองฟังของถนน ความยาวของไม้กั้นจะยาวเพียงแค่ครึ่งหนึ่งของถนนทั้งหมด เมื่อกดปุ่มข้ามจารจรแล้วเมื่อถึงเวลข้ามถนนไม้กั้นจะขยับลงมากั้นระหว่างทางม้าลายกับถนน เมื่อเวลาข้ามถนนหมดลงไม้กั้นก็จะค่อยขยับขึ้น ภาพที่2 แบบไอเดียตั้งต้น ปัญหาที่อาจจะเกิดขึ้นที่คิดได้มีดังนี้คือ ความแข็งแรงของไม้กั้นกับความแข็งแรงในการยึดระหว่างไม้กั้นกับตัวที่ใช้ยึดไม่ได้มีความแข็งแรงมากเพียงพอที่จะป้องกันอุบัติเหตุที่อาจจะเกิดขึ้นได้จริงๆ ดังนั้นวิธีแก้ที่คิดไว้คือ ใช้กับถนนที่มีความกว้างน้อยๆ หรืออาจปรับเปลี่ยนรูปแบบรูปร่างหรือขนาดหรือความยาวของไม้กั้น เช่น 1).ฝังไม้กั้นหรือตัวกั้นลงไปในดินโดยเปลี่ยนรูปทรงเป็นแท่งเหมือนตัวกั้นห้ามจอด แล้วติดตั้งในด้านที่รถจะขับมา เมื่อถึงเวลาใช้งานตัวกั้นจะต้องยกสูงขึ้นในความเร็วที่พอดี วิธีนี้อาจมีปัญหาเกิดขึ้นได้ทั้งในการติดตั้งหรือใช้งานจริง โดยปัญหาที่คาดว่าจะเจอคือ การที่ตัวกั้นขึ้นลงช้าหรือเร็วเกินไป ดังนั้นนอกจากติดตั้งลงดินแล้วอาจต้องมีวิธีการปัญหาส่วนอื่นๆเพิ่มเพื่อจำกัดความเร็วของรถก่อนที่จะมาถึงทางม้าลายเพื่อให้ตัวกั้นมีเวลาขึ้นที่พอดี และจำเป็นต้องมีการเตือนก่อนที่ตัวกั้นจะยกตัวขึ้นหรือลงเสมอเพื่อให้ทั้งคนขับรถและคนข้ามรับรู้ ภาพที่3 แบบไอเดียหลังแก้แบบที่1 2).การเพิ่มความแข็งแรงของไม้ โดยการปรับเปลี่ยนลักษณะของไม้เล็กน้อย ให้มีคล้ายๆกับก้านยื่นออกมาลงด้านล่าง และจะมีการเจาะรูบนพื้นถนนไว้สำหรับเป็นตัวยึดของไม้เวลาไม้กั้นขยับลงมากั้นถนนไว้ โดยให้ก้านที่ยื่นออกมาของไม้ลงไปในรู วิธีนี้เป็นวิธีที่เรียบง่ายแต่ก็อาจจะมีปัญหาตามมาในเรื่องทั้งในเรื่องของความตรงของไม้กั้นถ้าหากไม้กั้นเอียงไปเล็กน้อยก้อาจทำให้ส่วนของไม้กั้นที่ควรจะลงไปในรูจะกลายเป็นส่วนที่ยันพื้นไว้ทำให้ไม้กั้นยกสูงขึ้นและทำให้รูที่เจาะบนพื้นนั้นไม่มีประโยชน์ ซึ่งอาจทำให้รูที่เจาะนั้นกลายเป็นปัญหาได้เช่น มีน้ำมาขังหรืออาจมีคนเดินสะดุดได้(รูที่เจาะจะมีขนาดที่ใหญ่มากในระดับนึงเพื่อให้ส่วนที่ยึดพื้นของไม้นั้นแข็งแรงมากพอเวลาลงไปยึดกับพื้น เรื่องรูอาจแก้ได้โดยการให้ภายในรูมีตัวกดที่จำเป็นต้องใช้แรงหรือน้ำหนักระดับที่มากเพียงพอในการกดให้ตัวกดโดนดันลงจนกลายเป็นรู และอีกปัญหาที่จะพบของวิธีแบบนี้คือ ก้านของไม้ก้านเวลาที่ยกขึ้นอยู่อาจจะบังหรืออาจชนรถที่มีความสูงได้ ดังนั้นตัวไม้กับตัวก้านอาจจะไม่ได้ทำเป็นเนื้อเดียวกัน แล้วสามารถพับได้ อาจใช้แรงโน้มถ่วงในการทำให้ส่วนก้านหายพับแล้วต่อกับตัวไม้และลงรูได้ โดยเพื่อที่จะให้ไม้ยังแข็งแรงมากพอดังนั้นต่อบริเวณพับหรือข้อต่อจะต้องมีการออกแบบให้เวลาที่ไม้กั้นลงแล้วจะต้องรับแรงจากด้านที่สนใจได้ และที่ปลายของส่วนก้านจำเป็นต้องมีตัวถ่วงน้ำหนัก เพื่อป้องกันไม่ให้เวลาเกิดพายุหรือลมแล้วแล้วตัวก้านลอยไปชนกับสิ่งอื่นๆโดยรอบ (ตัวยึดทั้งหมดต้องมีความแข็งแรงมากพอสำหรับทุกสถานการณ์) 3).อาจเพิ่มความยาวให้ไม้กั้นนั้นยาวไปจนถึงอีกฝั่งของถนน แล้วที่อีกฝั่งจะมีตัวที่ไว้ใช้สำหรับยึดไม่กั้นไว้ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของไม้กั้นขณะกั้นอยู่ นี้ก็เป็นอีกวิธีที่เรียบง่ายอีกวิธีเหมือนกับวิธีก่อนหน้า แต่ปัญหาหลักๆของวิธีคือถ้าถนนกว้างมากเกินไป อาจทำให้เวลาไม้กั้นยกขึ้นมีปัญหาเรื่องความสูงได้ ดังนั้นเวลายกขึ้นตัวไม้กั้นก็จำเป็นทำให้ไม้กั้นสั้นลง หรือ อาจใช้อีกวิธีคือ แบ่งไม้กั้นเป็นสองส่วนสองฝั่ง ความยาวของทั้งสองฝั่งไม่จำเป็นที่จะต้องยาวเท่ากัน แล้วจะต้องสร้างให้ตัวกั้นมีส่วนที่สามารถต่อกันได้หลังจากไม้กั้นลงมากประกบกัน ภาพที่4 แบบไอเดียหลังแก้แบบที่ 2 และแบบที่ 3 ดังนั้นในการสร้างตัวกั้นหรือสิ่งที่เพิ่มความปลอดภัยขึ้นมาไม่ว่าจะแบบใดหรือวิธีใดก็ตามย่อมต้องมีการซ่อมบำรุงกับการรักษา ซึ่งก็เป็นเรื่องที่จำเป็นที่จะต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายให้มากจนอาจไม่คุ้มทุนหรือการใช้งาน อีกทั้งในการออกแบบทั้งหมดทั้งการเลือกใช้ลักษณะรูปแบบ วัสดุในการสร้างและสีที่ใช้ทาไม้กั้นจะต้องไม่กระทบทั้งต่อสิ่งแวดล้อม การก่อสร้างส่วนอื่นๆบริเวณโดยรอบ การจารจรทั้งตอนกลางคืนและตอนกลางวันและการข้ามถนน ในการสร้างอาจจะเลือกสร้างเฉพาะสถานที่ที่คิดว่ามีโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุได้มากหรือเลือกที่ที่คนใช้งานหรือข้ามถนนมากๆก่อน สิ่งที่สำคัญที่สุดในการสร้างทั้งหมดคือการพิจารณาถึงการใช้งานจริงว่าสามารถลดอุบัติเหตุได้หรือไม่ และจะสร้างปัญหามากกว่าประโยชน์ (ส่วนมากทั้งหมดจะเพื่อความปลอดภัยของนักเรียนหน้าโรงเรียนเป็นหลักตามที่ได้กล่าวไว้ แต่ก็สามารถนำไปปรับใช้กับที่อื่นๆได้ โดยอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนให้เข้ากับสถานที่นั้นๆอีกที) สรุปคือทั้งหมดที่กล่าวถึงคือ “ไอเดีย” เกี่ยวกับการป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้กับคนที่กำลังข้ามถนน โดยการสร้างระบบหรือที่กั้นขึ้นมาที่บริเวณทางม้าลาย เป็นระบบกั้นที่ทำขึ้นเพื่อความปลอดภัยของผู้ข้ามถนนเป็นหลัก และวิธีที่ว่ายังคงจำเป็นต้องได้รับการพัฒนาให้ดีมากยิ่งขึ้น ภาพประกอบทั้ง4ภาพในบทความนี้รวมถึงหน้าปกเป็นภาพที่วาดขึ้นเองด้วยตัวเองทั้งหมด และสุดท้ายนี้ทั้งหมดที่กล่าวไว้เป็นเพียงแค่ไอเดียเท่านั้น ดังนั้นหากมีส่วนใดผิดพลาดประการใดก็ขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย -ผู้เขียนบทความ- เปิดประสบการณ์ความบันเทิงที่หลากหลายสุดปัง บน App TrueID โหลดเลย ฟรี !