รีเซต

อียิปต์ “ยึดเรือดัง” ขวางคลองสุเอซ-จี้เจ้าของจ่ายค่าเสียหาย 2.8 หมื่นล้าน!

อียิปต์ “ยึดเรือดัง” ขวางคลองสุเอซ-จี้เจ้าของจ่ายค่าเสียหาย 2.8 หมื่นล้าน!
ข่าวสด
14 เมษายน 2564 ( 12:43 )
181

อียิปต์ “ยึดเรือดัง” - วันที่ 14 เม.ย. เดลีเมล์ รายงานว่า สำนักงานบริหารคลองสุเอซ (เอสซีเอ) ประเทศอียิปต์ ระบุเมื่อวันอังคารที่ 13 เม.ย.ว่า ทางการอียิปต์ดำเนินการตามหมายศาลยึด เรือเอ็มวี เอฟเวอร์ กิฟเวน เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ประสบเหตุเกยตื้นขวางคลองสุเอซเมื่อปลายเดือนมี.ค.ที่ผ่านมา

 

จนกว่าบริษัท โชเอะ คิเซ็น ไคฉะ บริษัทญี่ปุ่น เจ้าของเรือลำนี้จะจ่ายเงิน 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 28,300 ล้านบาท เพื่อชดเชยความเสียหายที่เกิดขึ้นจากเหตุเกยตื้นกระเทือนเศรษฐกิจโลก

 

ด้านบริษัท ลอยด์ส บริษัทรวบรวมข้อมูลการเดินเรือระบุว่า เหตุเรือเอ็มวี เอฟเวอร์ กิฟเวน ขวางคลองสุเอซนั้น ก่อให้เกิดความเสียหายระหว่างเอเชียและยุโรปเฉลี่ยกว่า 300,000 ล้านบาทต่อวัน

 

A megaship which blocked Egypt's Suez Canal and crippled world trade for nearly a week has been 'seized' on court orders until the vessel's owners pay $900 million in compensation, Suez Canal Authority chief Osama Rabie said. REUTERS

 

นายโอซามา ราบี ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารคลองสุเอซ ระบุอีกว่าศาลเศรษฐกิจอิสลามอิลระบุว่าค่าชดเชยคำนวนจากความสูญเสียที่เกิดขึ้นจากกรณีเรือเอ็มวี เอฟเวอร์ กิฟเวน ขวางคลองสุเอซ ประกอบกับต้นทุนการลอยตัวและต้นทุนการบำรุงรักษา

 

ทั้งนี้ นายราบีไม่ได้กล่าวถึงบริษัท โชเอะ คิเซ็น ไคฉะ เจ้าของเรืออย่างชัดเจน แต่แหล่งข่าวท้องถิ่นระบุว่าสำนักงานบริหารคลองสุเอซกำลังเจรจาเรื่องค่าเสียหายกับบริษัท โชเอะ คิเซ็น ไคฉะ รวมถึงบริษัทประกันภัย และว่าสำนักงานบริหารคลองสุเอซได้ยื่นฟ้องร้องต่อศาลในมาตรา 59 และ 60 ของกฎหมายการค้าทางทะเลของอียิปต์ ซึ่งกำหนดว่าเรือจะถูกยึดจนกว่าจะมีการชำระค่าชดเชยเต็มจำนวน

 

The Japanese-owned, Taiwanese operated and Panama flagged vessel got diagonally stuck in the narrow but crucial global trade artery in a sandstorm on March 23. REUTERS

A view shows Ever Given container ship in Suez Cana on March 29, 2021. Satellite image ©2021 Maxar Technologies

The $900 million compensation figure was calculated based on 'the losses incurred by the grounded vessel as well as the flotation and maintenance costs, according to a court ruling handed down by the Ismailia Economic Court. REUTERS

 

 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง