รีเซต

สายแรก! อียิปต์ทดลอง 'รถไฟฟ้ารางเบา' ฝีมือจีนร่วมสร้าง

สายแรก! อียิปต์ทดลอง 'รถไฟฟ้ารางเบา' ฝีมือจีนร่วมสร้าง
Xinhua
5 กรกฎาคม 2565 ( 19:46 )
56
สายแรก! อียิปต์ทดลอง 'รถไฟฟ้ารางเบา' ฝีมือจีนร่วมสร้าง

ไคโร, 5 ก.ค. (ซินหัว) -- อียิปต์เริ่มทดสอบระบบรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) สายแรกของประเทศ ซึ่งร่วมสร้างโดยบริษัทจีนและอียิปต์ เมื่อวันอาทิตย์ (3 ก.ค.) โดยมีอับเดล ฟัตตาห์ เอล-ซิซี ประธานาธิบดีอียิปต์ เข้าร่วมทดลองนั่งด้วย

 

โครงการรถไฟฟ้ารางเบาเกิดจากข้อตกลงมูลค่า 1.24 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 4.4 หมื่นล้านบาท) ที่ร่วมลงนามโดยองค์การอุโมงค์แห่งชาติอียิปต์ (NAT) และกิจการร่วมค้าซีอาร์อีซี และเอวีไอซี อินเตอร์เนชันแนล โฮลดิง คอร์ปอเรชัน (CREC-AVIC INTL Consortium) เมื่อเดือนสิงหาคม 2017โครงการรถไฟฟ้ารางเบาสายนี้เชื่อมโยงเมืองหลวงบริหารแห่งใหม่ (NAC) ซึ่งสร้างขึ้นทางตะวันออกของกรุงไคโร กับเขตและเมืองใหม่รอบๆ ที่อยู่ห่างไกลออกไป ซึ่งรวมถึงเมืองเอล-ซาลาม เมืองรอมฎอนที่ 10 เมืองเอล-โอบูร์ เมืองบาดร์ และเมืองเอล-โชโรคเลี่ยวลี่เฉียง เอกอัครราชทูตจีนประจำอียิปต์ เผยว่าระบบรถไฟฟ้ารางเบาเป็นโครงการสำคัญที่สร้างโดยบริษัทจีนและอียิปต์ภายใต้แผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) โดยผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกฝ่ายทำงานกันอย่างหนักเพื่อรับรองว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จตามกำหนด ท่ามกลางการต่อสู้กับโรคระบาดใหญ่ ขณะบริษัทจีนยังช่วยฝึกอบรมช่างเทคนิคหนุ่มสาวชาวอียิปต์ด้วยโครงการรถไฟฟ้ารางเบาแบ่งออกเป็นหลายระยะ ครอบคลุมระยะทางรวม 103 กิโลเมตร ด้วยสถานีรายทาง 19 แห่ง โดยระยะแรกครอบคลุมระยะทาง 70 กิโลเมตร สถานี 12 แห่ง และสามารถรองรับผู้โดยสาร 360,000 คนต่อวันโมฮาหมัด โนซีร์ พนักงานขับรถไฟฟ้ารางเบา กล่าวว่าความแตกต่างระหว่างรถไฟใต้ดินอียิปต์กับรถไฟฟ้ารางเบาคือ "ความเร็ว" โดยรถไฟใต้ดินอียิปต์วิ่งด้วยความเร็วเพียง 80 กิโลเมตร แต่รถไฟฟ้ารางเบาอยู่ที่ 120 กิโลเมตร ดังนั้นจึงรวดเร็วและสะดวกสบายกว่ากันมาก และคิดว่าทุกคนน่าจะชอบ

ข่าวที่เกี่ยวข้อง