แอร์บัสคาดเอเชียแปซิฟิกโตแรง ขึ้นแท่นศูนย์กลางการบินโลกยุคใหม่ ภายในปี 2587

แอร์บัส (Airbus) บริษัทผู้ผลิตอากาศยานชั้นนำระดับโลกจากยุโรป เผยรายงานคาดการณ์ตลาดบริการการบินโลก (Global Services Forecast: GSF) ฉบับล่าสุดสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งรวมจีนและอินเดีย เมื่อวันที่ 5 มกราคมที่ผ่านมา โดยคาดว่า ตลาดบริการการบินในภูมิภาคนี้จะมีมูลค่าสูงถึง 138.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 4.44 ล้านล้านบาท ภายในปี 2587 เติบโตด้วยอัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 5.2% สะท้อนบทบาทที่เพิ่มขึ้นของเอเชียแปซิฟิกในฐานะศูนย์กลางการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินโลก

เอเชียแปซิฟิกขึ้นแท่นศูนย์กลางการบินโลกยุคใหม่

แรงขับเคลื่อนสำคัญของตลาดมาจากการขยายตัวของการเดินทางทางอากาศและการเพิ่มขึ้นของฝูงบิน โดยแอร์บัส ประเมินว่า ในช่วง 20 ปีข้างหน้า เอเชียแปซิฟิกจะต้องการเครื่องบินพาณิชย์ใหม่จำนวน 19,560 ลำ หรือคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของความต้องการทั่วโลก ขณะที่ปริมาณผู้โดยสารในภูมิภาคนี้คาดว่าจะเติบโตเฉลี่ย 4.4% ต่อปี สูงกว่าค่าเฉลี่ยโลกที่อยู่ที่ 3.6% ทำให้เอเชียแปซิฟิกยังคงเป็นตลาดการเดินทางทางอากาศที่เติบโตเร็วที่สุด

อัปเกรดฝูงบินแทนการซื้อใหม่

ในเชิงโครงสร้างตลาด บริการด้านการดัดแปลงและยกระดับอากาศยานมีแนวโน้มขยายตัวต่อเนื่อง จากมูลค่า 3.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2568 หรือ 1.22 แสนล้านบาท เป็น 6.2 พันล้านดอลลาร์ หรือ 1.98 แสนล้านบาท ในปี 2587 เนื่องจากสายการบินหันมาปรับปรุงเครื่องบินที่มีอายุการใช้งานมากขึ้น พร้อมเพิ่มฟังก์ชันด้านประสบการณ์ผู้โดยสาร เช่น ห้องโดยสารระดับพรีเมียม และระบบอินเทอร์เน็ตบนเครื่อง เพื่อตอบโจทย์ความคาดหวังของผู้โดยสารที่เปลี่ยนไป

AI และข้อมูลกลายเป็นหัวใจใหม่ของการบิน

ขณะเดียวกัน บริการด้านดิจิทัลและการเชื่อมต่อถูกมองเป็นหนึ่งในกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุด โดยมูลค่าตลาดคาดว่าจะเพิ่มจาก 2.9 พันล้านดอลลาร์ หรือ 9.3 หมื่นล้านบาท เป็น 11.2 พันล้านดอลลาร์ หรือ 3.58 แสนล้านบาท ภายในปี 2587 สายการบินและผู้ให้บริการซ่อมบำรุงอากาศยานเร่งนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการวิเคราะห์ข้อมูลมาใช้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน รองรับการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ และลดผลกระทบจากการขาดแคลนแรงงานผ่านระบบอัตโนมัติ

ตลาดฝึกอบรมเร่งผลิตบุคลากรป้อนอุตสาหกรรมการบิน

จากรายงาน ยังระบุว่า เอเชียแปซิฟิกกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ระบบการฝึกอบรมและประเมินผลตามสมรรถนะ (CBTA) อย่างรวดเร็ว เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรม โดยภายในปี 2587 จะต้องการบุคลากรด้านการบินใหม่มากกว่า 1.06 ล้านคน ครอบคลุมนักบิน ช่างเทคนิค และลูกเรือ ส่งผลให้ตลาดบริการฝึกอบรมขยายตัวจาก 3.2 พันล้านดอลลาร์ หรือ 1.02 แสนล้านบาท เป็น 7.7 พันล้านดอลลาร์ หรือ 2.46 แสนล้านบาท

นอกจากนี้ รายงาน GSF ฉบับล่าสุดยังชี้ให้เห็นถึง 2 กลุ่มบริการ ที่มีความสำคัญเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องต่อประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบินและผู้ให้บริการ ซ่อมบำรุงอากาศยานและอุปกรณ์การบิน (Maintenance, Repair and Overhaul: MRO)

งานบำรุงรักษากลายเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลัก

แอร์บัสชี้ให้เห็นถึงความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของบริการสนับสนุนการปฏิบัติการ โดยเฉพาะการสนับสนุนงานบำรุงรักษา ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่งานวิศวกรรม การจัดการข้อมูลทางเทคนิค การบริหารคลังอะไหล่ ไปจนถึงการวางแผนฝูงบิน โดยคาดว่าตลาดในกลุ่มนี้ในเอเชียแปซิฟิกจะมีมูลค่าสูงถึง 46.4 พันล้านดอลลาร์ หรือ 1.48 ล้านล้านบาท ภายในปี 2587

ระบบอัตโนมัติยกระดับการหมุนเวียนอากาศยาน

อีกหนึ่งกลุ่มที่ถูกจับตาคือ การปฏิบัติการภาคพื้น ซึ่งมีบทบาทโดยตรงต่อประสิทธิภาพการหมุนเวียนอากาศยานและต้นทุนการดำเนินงานของสายการบิน โดยตลาดในเอเชียแปซิฟิกคาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 31 พันล้านดอลลาร์ หรือ 9.9 แสนล้านบาท จากการนำระบบอัตโนมัติและดิจิทัลมาใช้มากขึ้น เพื่อลดเวลาและต้นทุนการปฏิบัติงาน

โดยภาพรวม รายงาน GSF สะท้อนว่าจุดศูนย์ถ่วงของตลาดบริการการบินโลกกำลังขยับมาที่เอเชียแปซิฟิก แม้ว่าตลาดในประเทศพัฒนาแล้วยังคงมีบทบาทด้านขนาดตลาด แต่การเติบโตระยะถัดไปจะถูกขับเคลื่อนโดยเอเชียใต้และจีน ซึ่งอาจส่งผลต่อทิศทางการลงทุน ขีดความสามารถในการแข่งขัน และลำดับความสำคัญของอุตสาหกรรมการบินในระดับโลกในระยะยาว