อเมริกาทำต้นแบบเครื่องยนต์ไฮบริดใหม่ ที่เอาไว้ใช้กับเครื่องบิน !

คอลลินส์ เอโรสเปซ (Collins Aerospace) ในเครือของ อาร์ทีเอกซ์ (RTX) บริษัทด้านอากาศยานและยุทโธปกรณ์ทางการทหารชื่อดังสัญชาติอเมริกัน ประสบความสำเร็จในการสร้างต้นแบบเครื่องยนต์เครื่องบินแบบใหม่ ที่ใช้พลังแบบไฮบริดระหว่างเครื่องยนต์เจ็ตแบบเทอร์โบแฟน (Turbofan jet) กับมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นครั้งแรก เพื่อผลักดันอุตสาหกรรมการบินสู่การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ในปี 2050 นี้

รายละเอียดการทำเครื่องยนต์ไฮบริดเครื่องบิน

โครงการสวิตช์ (SWITCH: Sustainable Water Injecting Turbofan Comprising Hybrid-Electrics) หรือโครงการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดของเครื่องบิน ใช้พื้นฐานจากมอเตอร์กำลังระดับเมกะวัตต์ (Megawatt) ของ RTX และเครื่องยนต์เจ็ตเทอร์โบแฟนตระกูล GTF ของแพรตต์ แอนด์ วิตนีย์ (Pratt and Whitney) ซึ่งอยู่ในเครือของ RTX มาประกอบรวมร่างและให้กำลังขับเคลื่อนรวมกัน

ทั้งนี้ เครื่องยนต์ตระกูล GTF เป็นเครื่องยนต์ที่ชูความประหยัดพลังงานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นทุนเดิม โดยมีการใช้งานกับเครื่องบินพาณิชย์ อย่าง A320neo family (New Engine Option) ของบริษัทแอร์บัส (Airbus) ซึ่งใช้งานในหลายสายการบินทั่วโลกในปัจจุบัน

เป้าหมายการสร้างเครื่องยนต์ไฮบริดเครื่องบิน

เป้าหมายหลักของ SWITCH คือการยกระดับการใช้พลังงานไฟฟ้าบนเครื่องบินที่ปัจจุบันอยู่ในระดับกิโลวัตต์ (Kilowatt) ให้เป็นระดับเมกะวัตต์ (Megawatt) ผ่านการออกแบบเพื่อควบคุมระดับการใช้พลังงานไฟฟ้า รวมถึงการจัดการระบบส่งกำลังของเครื่องยนต์ให้ปลอดภัยระหว่างทำการบิน แต่ข้อมูลอื่น ๆ เช่น กำลัง รอบ หรือสเปกอื่น ๆ ยังไม่มีการเปิดเผยในตอนนี้

โครงการสวิตช์ (SWITCH) นอกจาก RTX แล้ว ยังมีพันธมิตรในอุตสาหกรรม เช่น เอ็มทียู (MTU) ผู้ผลิตเครื่องยนต์จากเยอรมนี รวมถึงแอร์บัส (Airbus) ที่เป็นลูกค้าสำคัญร่วมพัฒนา โดยได้รับทุนสนับสนุนจากสหภาพยุโรป หรืออียู (EU) เพื่อผลักดันอุตสาหกรรมการบินไปสู่การปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ (net-zero carbon emissions) ในปี 2050 นี้ 

ข้อมูล PR Newswire

ภาพ RTX