ครม.เคาะภาษีอีวีนำเข้า35% AGEชี้ลูกค้าเร่งซื้อเป้าพันคัน

#AGE #ทันหุ้น - ครม.เคาะเก็บภาษีรถEVนำเข้าเป็น 35% เริ่ม 1 มกราคม 2570   AGE คาด กระตุ้นผู้บริโภคเร่งตัดสินใจซื้อก่อนสิ้นปี หนุนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าไตรมาส 4/2569 ตั้งเป้าอย่างน้อย “พันคัน” จากยอดขายครึ่งปีแรก 2569 ขายแล้ว  3.8 พันคัน

ดร.เอกนิติ  นิติทัณฑ์ประภาศ  รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี มีมติเห็นชอบการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ BEV (รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรีอย่างเดียวและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า) และ REEV (รถยนต์แบบพลังงานผสมเชื้อเพลิงและไฟฟ้าที่สามารถชาร์จได้ และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น) ที่นำเข้าจากต่างประเทศ เป็นอัตรา 35% จากอัตราปัจจุบัน BEV เสียภาษีอัตรา 10% และ REEV เสียอัตราภาษี 15% โดยอัตราภาษีที่ปรับใหม่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2570 เป็นต้นไป

@ดึงลงทุนไทย

นายลวรณ  แสงสนิท  ปลัดกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า หลังจากการปรับภาษีสรรพสามิตครั้งนี้ น่าจะส่งผลให้มีโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาลงทุนในประเทศเพิ่มขึ้น และรายเดิมขยายการลงทุนเพิ่ม จากปัจจุบันมีอยู่ 8 โรงงาน และแต่ละโรงงานต้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตในประเทศเพิ่มมากขึ้น โดยในช่วง 3 ปีนี้ กรมสรรพสามิต จะต้องไปจัดทำรายละเอียดสัดส่วนการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ เพื่อสร้างความชัดเจน และให้เวลาผู้ผลิตรถยนต์ปรับตัว และเพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างชาติต่อไป

นายปองธรรม  แดนวังเดิม ประธานเจ้าหน้าที่บริหารด้านกลยุทธ์ และการลงทุนของกลุ่ม บริษัท เอเชีย กรีน เอนเนอจี จำกัด (มหาชน) หรือ AGE  และกรรมการผู้จัดการ บริษัท เอจีอี เวนเจอร์ส จำกัด เปิดเผยถึงทิศทางธุรกิจโชว์รูมรถยนต์ไฟฟ้า ว่า ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่จะเริ่มมีผลบังคับใช้ในปี 2570 ส่งผลกระทบต่อแบรนด์และค่ายรถยนต์ต่างๆ ในภาพรวมที่แตกต่างกันออกไปตามโครงสร้างการดำเนินงาน

@หนุนยอดขายรถ

โดยค่ายรถยนต์ที่มีฐานการผลิตและโรงงานประกอบภายในประเทศไทย เช่น กลุ่ม Chery (รวมแบรนด์ Omoda และ Jaecoo), BYD, Great Wall Motors และ Exeed จะได้รับผลกระทบในระดับค่อนข้างน้อย หรืออาจกระทบเฉพาะบางรุ่นเท่านั้น ในขณะที่กลุ่มแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้านำเข้าเต็มรูปแบบ เช่น Zeekr และ Neta ยังคงมีความเสี่ยงและอยู่ระหว่างรอความชัดเจนจากภาครัฐเกี่ยวกับมาตรการยกเว้นหรือมาตรการสนับสนุนเพิ่มเติมสำหรับผู้ประกอบการที่มีการลงทุนตั้งโรงงานผลิตในประเทศ

ทั้งนี้ส่วนตัวเชื่อว่ามาตรการภาษีดังกล่าวจะเป็นตัวเร่งให้ประชาชนตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงปลายปี 2569 นี้อย่างชัดเจน โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนำเข้า เพราะ ผู้บริโภคที่มีการพิจารณาเชิงเหตุผลจะเร่งตัดสินใจซื้อก่อนงาน Motor Expo ช่วงปลายปี 2569 และก่อนข้ามเข้าสู่ปี 2570 เพื่อหลีกเลี่ยงภาระภาษีที่เพิ่มขึ้น ปรากฏการณ์การเร่งซื้อก่อนข้ามปีนี้จะเป็นปัจจัยหลักที่ช่วยผลักดันยอดขายในไตรมาส 4/2569 ให้ขยายตัวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญสำหรับผู้ประกอบการที่ยังมีปริมาณสต็อกรถยนต์ไฟฟ้าเพียงพอรองรับความต้องการของตลาด

@หวังพันคันช่วง Q4

สำหรับ AGE ได้วางกลยุทธ์คัดเลือกแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าที่จะนำเข้ามาจำหน่ายอย่างระมัดระวัง โดยมุ่งเน้นการเป็นพันธมิตรกับแบรนด์ที่มีความพร้อมและมีโรงงานประกอบรถยนต์ตั้งอยู่ในประเทศไทยเป็นหลัก  ส่วนรถที่เป็นประเภทนำเข้าก็เชื่อว่าจะได้รับความสนใจและตัดสินใจซื้ออย่างรวดเร็วในระยะนี้

อีกทั้งคาดหมายว่าโอกาสจากแรงหนุนของการเร่งซื้อของผู้บริโภคในช่วงปลายปี 2569 จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนยอดขายของกลุ่ม AGE ในไตรมาสที่ 4/2569 ให้เติบโต คาดหวังไว้ที่ประมาณ 1,000 คันหรือมากกว่า จากช่วงครึ่งแรกของปี 2569 บริษัทสามารถสร้างยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสะสมไปได้แล้วจำนวนประมาณ 3,800 คัน