อิหร่านยกระดับถล่มเรือ! ส่งออกน้ำมันช่องแคบฮอร์มุซเสี่ยงวิกฤตซ้ำ?

#อิหร่าน #ช่องแคบฮอร์มุซ #ทันหุ้น – สำนักข่าว CNBC รายงานว่า อิหร่านได้ยกระดับการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งกำลังคุกคามการฟื้นตัวอันเปราะบางของการส่งออกน้ำมันดิบจากอ่าวเปอร์เซีย

เรือพาณิชย์เกือบ 20 ลำ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน ได้ถูกโจมตีในช่วงเดือนที่ผ่านมาขณะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ อ่าวเปอร์เซีย หรือบริเวณนอกชายฝั่งของโอมาน ตามข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม (Joint Maritime Information Center) ซึ่งเป็นกลุ่มกองทัพพันธมิตรของสหรัฐฯ ที่ทำหน้าที่แจ้งอัปเดตความปลอดภัยแก่เรือสินค้า

อิหร่านได้เข้าโจมตีเรือราวๆ 2 ลำต่อเรือทุกๆ 100 ลำที่เดินทางข้ามช่องแคบในไตรมาสที่สาม มิเชลล์ วีเซอ บอกมันน์ (Michelle Wiese Bockmann) นักวิเคราะห์ข่าวกรองทางทะเลอาวุโสจาก Windward ซึ่งเป็นบริษัทติดตามเรือให้แก่กระทรวงกลาโหมและรัฐบาลหลายแห่ง กล่าว

ในขณะนี้ การไหลเวียนของน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซขึ้นอยู่กับการการันตีทางทหารครั้งใหญ่ของสหรัฐฯ ในการคุ้มกันเรือบรรทุกน้ำมันที่เดินทางตามเส้นทางตอนใต้บริเวณชายฝั่งของโอมาน

ด้วยสถานการณ์ความปลอดภัยในช่องแคบฮอร์มุซที่ยังคงอันตราย จึงยังไม่ชัดเจนว่าการฟื้นตัวของการส่งออกน้ำมันดิบจะสามารถดำเนินต่อไปได้นานเพียงใด หากปราศจากการเจรจาตกลงกันได้ หรือการยอมจำนนจากเตหะราน

ระบบรับส่งช่วงสั้น

ในหลายกรณี เรือบรรทุกน้ำมันจะลำเลียงน้ำมันดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แล้วจึงทำการถ่ายโอนน้ำมันไปยังเรืออีกลำในอ่าวโอมานเพื่อขนส่งต่อไปยังเอเชีย ระบบรับส่งช่วงสั้นนี้ช่วยลดความเสี่ยงจากการถูกโจมตีโดยอิหร่าน แต่ก็จำเป็นต้องใช้เรือจำนวนมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายน้ำมัน

“ไม่มีใครในวอชิงตันคิดว่าสิ่งนี้จะยั่งยืนในเชิงการเงิน” บอบ แมคเนลลี (Bob McNally) ประธานบริษัท Rapidan Energy และอดีตที่ปรึกษาด้านพลังงานของประธานาธิบดี จอร์จ ดับเบิลยู. บุช กล่าว โดยอ้างถึงการการันตีทางทหารของสหรัฐฯ ในอ่าวเปอร์เซีย การถ่ายโอนน้ำมันระหว่างเรือด้วยกัน และอัตราค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น “มันเป็นวิธีที่ไม่ใคร่มีประสิทธิภาพในการเคลื่อนย้ายสินค้าโภคภัณฑ์ ไม่ใช่แค่น้ำมัน ออกจากช่องแคบฮอร์มุซ” แมคเนลลีกล่าว

การขนส่งน้ำมันดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซมีความผันผวนในแต่ละวัน โดยบางครั้งเท่ากับหรือแม้กระทั่งสูงกว่าระดับก่อนเกิดสงครามกับอิหร่าน ตามข้อมูลจาก Kpler บริษัทที่ติดตามเรือบรรทุกน้ำมันและการไหลเวียนของการค้าโลก

ในเวลาอื่น การส่งออกกลับต่ำกว่าปริมาณที่เห็นก่อนเกิดความขัดแย้ง โดยการขนส่งเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10.3 ล้านบาร์เรลต่อวันสำหรับสัปดาห์ที่สิ้นสุด ณ วันเสาร์ ซึ่งต่ำกว่าระดับฐานก่อนเกิดสงครามที่ 13.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน อยู่ราวๆ 23% ตามข้อมูลของ Kpler ที่เผยแพร่เมื่อวันจันทร์

ด้าน Windward ประเมินว่าน้ำมันดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ยอยู่ที่ 9-10 ล้านบาร์เรลต่อวัน เมื่อเทียบกับระดับฐานก่อนเกิดสงครามที่ 14.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน

แม้น้ำมันที่ไหลเวียนจะมีความผันผวน แต่พวกมันก็ปรับตัวเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับช่วงแรกของสงคราม เนื่องจากกองทัพสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในการเบิกเส้นทางเดินเรือตามแนวชายฝั่งของโอมาน นักวิเคราะห์กล่าว

ต้นทุนที่สูงลิ่ว

แต่ผู้ให้บริการเดินเรือกำลังรับส่งน้ำมันดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซด้วยต้นทุนที่สูงยิ่งต่อชีวิตของลูกเรือ รวมถึงในเรื่องอัตราค่าระวางและค่าประกันภัย บอกมันน์กล่าว โดยตั้งแต่เดือนกรกฎาคม มีลูกเรือเสียชีวิตแล้วอย่างน้อย 9 ราย บาดเจ็บ 18 ราย และสูญหายอีก 3 ราย ตามข้อมูลจากองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (International Maritime Organization) ซึ่งเป็นหน่วยงานของสหประชาชาติ

“ปริมาณน้ำมันยังคงผ่านไปได้ แต่พวกมันกำลังผ่านไปในช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงทางทะเลสูงมาก” บอกมันน์กล่าว และเมื่อความปลอดภัยย่ำแย่ลง ค่าใช้จ่ายในการขนส่งน้ำมันดิบจากอ่าวเปอร์เซียไปยังจีนจึงพุ่งสูงขึ้นแตะระดับ 1 ล้านดอลลาร์ต่อวันสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันแต่ละลำ

“การไหลเวียนของน้ำมันฟื้นตัวกลับมาเพราะผู้เข้าร่วมในตลาดได้ยอมรับความซับซ้อนในการปฏิบัติงานที่มากขึ้นและต้นทุนที่สูงขึ้น” ริชาร์ด มีด (Richard Meade) บรรณาธิการบริหารของ Lloyd’s List สิ่งพิมพ์การค้าในอุตสาหกรรมทางทะเลซึ่งมีฐานในลอนดอน กล่าวในการสรุปข้อมูลเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา

แต่ภัยคุกคามต่อเรือบรรทุกน้ำมันยังคงเหมือนเดิม มีดกล่าว ราคาน้ำมันดิบ Brent ซึ่งเป็นเกณฑ์อ้างอิงระหว่างประเทศ ยังคงวนเวียนอยู่ใกล้ระดับ $100 ต่อบาร์เรล แม้จะมีน้ำมันดิบหลุดออกจากช่องแคบฮอร์มุซได้มากขึ้นก็ตาม

“หากตลาดเชื่อว่าสิ่งนี้ยั่งยืน ผมคิดว่าคุณคงได้เห็นราคาที่ต่ำกว่านี้มากแล้ว” แมคเนลลี จาก Rapidan กล่าว ราคายังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูงเพราะ “มันยังคงมีต้นทุนสูงในการจัดส่ง รับประกันภัย และส่งมอบน้ำมันดิบลงสู่ภูมิภาคผู้บริโภคซึ่งเป็นจุดกำหนดราคาอ้างอิง” เขากล่าว

และแม้ว่าจะมีน้ำมันออกไปได้มากขึ้น แต่เสรีภาพในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซยังไม่ได้รับการฟื้นฟู แมคเนลลีกล่าว เตหะรานยังคงยืนกรานว่าตนเองเป็นผู้ควบคุมช่องแคบดังกล่าว

กองกำลังปฏิวัติอิหร่านเมื่อวันจันทร์ได้วิทยุเรียกเรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งที่กำลังเดินทางผ่านช่องแคบ และสั่งให้เรือหมุนตัวกลับไม่เช่นนั้นจะเผชิญกับการโจมตี ตามรายงานเหตุการณ์จากศูนย์ปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (United Kingdom Maritime Trade Operations Centre) โดยเรือลำดังกล่าวได้ปฏิบัติตาม

“ตลาดน้ำมันไม่ได้มีความปลอดภัยมากขึ้น” มีดกล่าว “มันกำลังมีความสามารถในการปฏิบัติงานท่ามกลางความไม่ปลอดภัยที่ยืดเยื้ออย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นต่างหาก”

ที่มา https://www.cnbc.com/2026/10/06/crude-oil-tanker-strait-hormuz-iran-attack.html