เฟอร์รารี่ และ BMW หันมาใช้สายไฟอะลูมิเนียม ตามรอยรถ EV จีนและ Tesla หลังต้นทุนทองแดงแพงกระฉูด

สำนักข่าวรอยเตอร์ส (Reuters) รายงานว่า เฟอร์รารี่ (Ferrari) และบีเอ็มดับเบิลยู (BMW) บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ระดับลักชัวรีและพรีเมียมชั้นนำ เริ่มปรับเปลี่ยนโครงสร้างระบบสายไฟภายในยานยนต์ (Automotive Wiring Harness) จากการใช้ทองแดง (Copper) มาเป็นโลหะอะลูมิเนียม (Aluminium) ตามรอยกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศจีน และเทสลา (Tesla) 

ค่ายรถแบกต้นทุนทองแดงไม่ไหว ต่างกัน 4.2 เท่า

การตัดสินใจเชิงวิศวกรรมในครั้งนี้เกิดขึ้นจากปัจจัยหลัก 2 อย่าง คือน้ำหนักเบาและมีความคุ้มค่าเชิงต้นทุนที่สูงกว่า ซึ่งดำเนินไปในทิศทางเดียวกันกับยุทธศาสตร์การออกแบบฮาร์ดแวร์ของ เทสลา (Tesla) และกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ในประเทศจีน หลังจากที่ทั้ง 2 ค่ายรถ ใช้ทองแดงเป็นวัสดุหลักในระบบไฟฟ้ายานยนต์มานานกว่า 2 ศตวรรษ 

ปัจจุบัน รถยนต์พลังงานไฟฟ้ามีสัดส่วนการใช้ระบบการเดินสายไฟฟ้าด้วยทองแดงมากถึง 30% ซึ่งปัจจุบันราคาทองแดงนั้นแพงกว่าอะลูมิเนียมถึง 4.2 เท่า ทำให้นักวิเคราะห์ในจีนเชื่อว่ากลุ่มอุตสาหกรรมรถยนต์ พลังงาน รวมถึงเครื่องใช้ไฟฟ้าหันมาใช้อะลูมิเนียมแทนภายในปี 2030 นี้

โดยแบรนด์รถยนต์ที่หันมาใช้อะลูมิเนียมเดินสายไฟรถในปัจจุบันได้แก่กลุ่มรถ EV จีน เช่น AVATR, XPeng และ Xiaomi รวมถึงแบรนด์ดังจากสหรัฐอเมริกาอย่างเทสลา (Tesla) แต่ทั้ง 3 แบรนด์ค่ายจีนและเทสลา ไม่ได้ให้ความเห็นเพิ่มเติมใด ๆ กับสื่อมวลชนในต่างประเทศ ณ ปัจจุบัน

ตลาดทองแดงโลกรับผลกระทบหลัง 2 ค่าย จ่อเลิกใช้

ด้านรายงานเชิงวิเคราะห์จากสถาบันการเงิน เจพีมอร์แกน (JPMorgan) คาดการณ์ว่า แนวโน้มการเปลี่ยนมาใช้อะลูมิเนียมเพื่อทดแทนทองแดงในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเร่งตัวขึ้นนี้ จะส่งผลกระทบและลดสัดส่วนปริมาณความต้องการทองแดงทั่วโลกลงประมาณ 2% ภายในปีนี้ 

แม้ว่าการทดแทนวัสดุจะเกิดขึ้นในลักษณะค่อยเป็นค่อยไปเนื่องจากข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพการนำไฟฟ้าและขีดจำกัดการปล่อยมลพิษในกระบวนการผลิต แต่อุตสาหกรรมยานยนต์โลกยังคงมุ่งเป้าการใช้อะลูมิเนียมเป็นทางเลือกหลักเพื่อควบคุมต้นทุนวัสดุต้นน้ำอย่างต่อเนื่อง และส่งผลสะท้อนโดยตรงต่อเสถียรภาพทางการค้าของกลุ่มโลหะพื้นฐานในตลาดโลกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้