"CATL" เปิดแบตฯ ชาร์จไว 7 นาที เร็วเท่าน้ำมัน!

CATL ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่จากจีน เปิดตัวแบตเตอรี่พลังงานรุ่นใหม่สำหรับรถพาณิชย์ไฟฟ้า โดยชูจุดขายเรื่องการชาร์จเร็วระดับสูง หวังทำให้รถขนส่งไฟฟ้าใช้งานสะดวกใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันแบบเดิม แบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้มีชื่อว่า Tectrans II (เทคทรานส์ ทู) หรือ Tianxing II (เทียนซิง ทู) ถูกออกแบบมาสำหรับรถพาณิชย์ขนาดเล็กโดยเฉพาะ เช่น รถตู้ขนส่ง รถบรรทุกเบา และรถโลจิสติกส์ในเมือง จุดเด่นสำคัญคือรองรับอัตราการชาร์จสูงสุด 8C ซึ่ง CATL ระบุว่าเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมรถพาณิชย์กลุ่มนี้

ตัวเลขที่น่าจับตาคือ แบตเตอรี่สามารถชาร์จจากระดับร้อยละ 20 เป็น 80 ได้ในเวลาเพียง 6 นาที 48 วินาที และหากชาร์จเต็ม 100% ใช้เวลา 8 นาที 56 วินาที ถือเป็นการลดเวลารอชาร์จลงอย่างมากสำหรับธุรกิจขนส่ง ซึ่งต้องวิ่งงานต่อเนื่องและมีต้นทุนเวลาสูง

การเปิดตัวครั้งนี้มีขึ้นหลังจาก CATL เพิ่งเปิดตัวแบตเตอรี่ Shenxing (เฉินซิง) รุ่นที่ 3 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา ซึ่งเน้นตลาดรถยนต์นั่ง และสามารถชาร์จจากร้อยละ 10 เป็น 80 ได้ในเวลา 3 นาที 44 วินาที แต่สำหรับ Tectrans II (เทคทรานส์ ทู) บริษัทวางตำแหน่งให้เหมาะกับงานเชิงพาณิชย์มากกว่า โดยไม่ได้เน้นแค่ความเร็ว แต่รวมถึงความทนทาน อายุการใช้งาน และความคุ้มค่าของผู้ประกอบการโลจิสติกส์

CATL ระบุว่า Tectrans II (เทคทรานส์ ทู) มาพร้อมการรับประกันสูงสุด 10 ปี หรือ 1 ล้านกิโลเมตร เพื่อตอบโจทย์รถขนส่งที่ต้องใช้งานระยะทางสูงในแต่ละวัน บริษัทลดค่าความต้านทานภายในของเซลล์แบตเตอรี่ลงเหลือประมาณครึ่งหนึ่งของค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม เพื่อลดความร้อนระหว่างการชาร์จเร็ว และใช้เทคโนโลยีปรับโครงสร้างผิวกราไฟต์ในระดับอะตอม เพื่อลดการสูญเสียลิเทียม ทำให้แบตเตอรี่เสื่อมช้าลงตลอดอายุการใช้งาน

อีกจุดขายคือการใช้งานในสภาพอากาศหนาวจัด แม้อุณหภูมิต่ำถึงติดลบ 20 องศาเซลเซียส แบตเตอรี่รุ่นนี้ต้องใช้เวลาชาร์จเพิ่มขึ้นเพียง 2 นาที 30 วินาที ช่วยให้ธุรกิจขนส่งยังเดินหน้าได้ แม้อยู่ในพื้นที่อากาศหนาวหรือเส้นทางขนส่งแบบโซ่ความเย็น

เพื่อรองรับการใช้งานจริง CATL ยังเตรียมขยายเครือข่ายสถานีแบบผสมผสาน ทั้งสถานีชาร์จเร็วพิเศษและสถานีสลับแบตเตอรี่ โดยออกแบบให้รองรับทั้งรถยนต์นั่งและรถพาณิชย์ ครอบคลุมการขนส่งหลายรูปแบบ ตั้งแต่การกระจายสินค้าในเมือง การขนส่งระหว่างเมือง ไปจนถึงการขนส่งสินค้าควบคุมอุณหภูมิ

ความเคลื่อนไหวนี้สะท้อนว่า การแข่งขันแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังขยับจากรถยนต์นั่ง ไปสู่ตลาดรถพาณิชย์และโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นกลุ่มที่ต้องการทั้งความเร็ว ความทนทาน และต้นทุนการใช้งานที่คาดการณ์ได้ หากเทคโนโลยีชาร์จเร็วระดับนี้ใช้งานได้จริงในวงกว้าง อาจเป็นอีกจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้รถขนส่งไฟฟ้าแข่งขันกับรถน้ำมันได้มากขึ้น